昨日上午，市規劃局副巡視員車林，規劃編制處副處長李欣，規劃院副院長雋海民，交通規劃研究所所長盧志成、副所長王洋做客市政府門戶網站“在線訪談”，圍繞“規劃現代化交通運輸系統，提高公共交通出行比例及運行效率”與網友在線交流。以“軌道交通”為主體，“快速公交線”、“公交專用道”等公共交通網絡，是本市未來交通規劃的重點。

　　A整體規劃

　　大連將全力發展“公共交通”

　　問：城市交通日漸擁堵，如何解決

　　答：發展公共交通減少私家車出行

　　問：近幾年來，大連市民紛紛感覺到城市交通擁堵的狀況越來越嚴重，規劃部門對城市未來的交通系統作了什么樣的規劃和安排?

　　答：為了改善城市出行環境，規劃局按照市委市政府的統一部署，一直致力于城市交通環境改善方面的規劃與研究工作。 2011年，開展了城市綜合交通體系的規劃工作。并提出以公共交通為骨干，慢行交通、小汽車交通等多方式并存的客運交通發展模式，強調以軌道交通為主體的城市公共交通系統是構建可持續綜合交通體系的主體。

　　讓更多的市民優先選擇公共交通出行，減少小汽車的使用，從而降低城市中心區的交通擁堵，這種做法在中國香港、新加坡、東京等城市都取得了不錯的效果。

　　問：發展公共交通有哪些目標

　　答：爭取讓一半市民乘公交出行

　　問：大連城市公共交通具體有哪些目標?

　　答：大連的公共交通工具有良好的基礎，現狀是超過40%的市民出行采用公共交通方式，這一比例在全國處于領先地位，但是隨著道路擁堵的加劇，相比于前些年，公共交通的速度和舒適性都有比較明顯的下降，一定程度上開始影響市民對公共交通方式的選擇。

　　未來大連主城區將重點構筑以軌道交通為骨架，常規公交為主體的現代化城市公共交通體系，使城市公交在居民出行方式中所占的比例提高到47%-50%。

　　問：怎么解決高峰期等不到公交車

　　答：治堵與提高公交準時高效并舉

　　問：每天上下班坐公交，車上人太多，而且路上堵車，公交車經常過了很長時間才來一趟，問問咱們規劃對這方面有沒有什么辦法緩解?

　　答：近幾年，城市機動車發展迅猛，早晚高峰時間道路交通擁堵時有發生。造成公交車輛運行時間延長，車輛發車頻率加大，車輛擁擠。

　　城市規劃從幾方面著手，多項措施改善居民公交出行環境。

　　一是通過完善的道路交通體系規劃，改善道路交通狀況，規劃提出構建級配關系合理的道路交通系統。

　　二是通過政策及經濟手段，引導小汽車合理使用，改善道路交通運行環境。

　　三是通過公交專用車道建設，給予公共交通專有路權，充分發揮公交優先作用。

　　四是通過大運量、方便快捷、準時高效的軌道交通網絡建設，提高城市公交出行效率，緩解公共交通出行難問題。上述多項措施的實施將有效改善目前公交出行難問題。

　　B軌道交通

　　地鐵5號線連起老虎灘后鹽

　　問：地鐵站附近能否建大停車場

　　答：已規劃，形成圈層式換乘體系

　　問：現在北京、廣州等大城市在地鐵站附近建設了很多停車場，外圍居住的人可以開車到地鐵站，然后換乘地鐵到市中心，大連有沒有這方面的規劃?

　　答：停車換乘軌道交通既能方便居民出行，又能減少中心區交通壓力。城市鼓勵居民采用停車換乘軌道交通的方式出行。城市規劃也已提前做好準備，結合城市外圍的軌道交通站點，規劃10余處停車換乘樞紐，形成圈層式停車換乘體系，引導私人小汽車向軌道交通轉換。未來市民開車到軌道交通站點后乘坐軌道交通進入城市中心區將得以實現。

　　一些市民問到解放路區域，規劃了軌道交通5號線，該線路由老虎灘出發，經解放路、友好街，向北至甘井子區，在后鹽站接輕軌3號線。城市將結合沿線客流的發展情況，適時啟動該線路工程。

　　問：市區到新機場怎樣才方便

　　答：地鐵新機場線將與1號線相連

　　問：聽說位于金州灣的新機場正在建設，請問未來建成后市區到新機場方便嗎，需要多長時間?

　　答：規劃金州灣新機場將建成國家一級機場，其距核心區幾何中心僅20公里。未來新機場將建成便捷的道路交通系統，通過與在建渤海大道快速路銜接，直達東北路、華北路進入市區。

　　規劃將軌道交通線路引入金州灣新機場，新機場線與在建軌道1號線相銜接，市民可方便地乘坐軌道交通至金州灣新機場。同時，城市可根據需要開通市區至金州灣新機場的機場大巴線路，方便了軌道交通服務范圍以外的市民出行需求。最終實現由軌道交通、機場大巴、常規公交、出租車等現代化公共交通方式作為支撐的國際化空港樞紐。

　　通過上述軌道交通、機場大巴等現代化公共交通方式，市民可實現1小時以內到達金州灣新機場，出行方便、快捷。

　　北三市的市民可以通過高速公路或渤海大道進入機場快速路。在大連市域軌道交通網絡建成以后，還可以通過市域軌道交通線路換乘機場軌道線的方式到達新機場。

　　問：大連到瓦房店能通輕軌嗎

　　答：已預留到瓦房店的輕軌線

　　問：我家住在瓦房店，從報紙上看到輕軌馬上就要通到普蘭店了，有沒有考慮大連到瓦房店的輕軌?

　　答：為了滿足各城鎮組團之間的客運交通需求，大連城市總體規劃了“兩縱兩橫”軌道線路。

　　兩條“縱向軌道”交通線路分別為聯系大連市區與金州、普蘭店、瓦房店的市域軌道交通中線，以及聯系大連市區與黃海岸城市組團的市域軌道交通東線，上述兩條縱向軌道交通線路均與大連市區的軌道交通線路高效銜接。

　　兩條“橫向軌道”交通線路分別是聯系長興島、瓦房店、花園口的軌道交通線路和聯系交流島、普蘭店、皮口的軌道交通線路，通過上述軌道交通線路的合理銜接，未來大連市域四個城鎮發展組團之間均可以通過軌道交通進行快速聯系。

　　大連至普蘭店的軌道交通線路就是市域軌道“兩縱兩橫”中的市域軌道交通中線。

　　根據規劃，該線路將在市域中部南北向聯系大連市區、開發區、金州、普蘭店和瓦房店，目前金州九里至普蘭店的線路正在建設，項目已預留至瓦房店方向的銜接線路，下一步將結合沿線客流的發展情況，適時將該線路延伸至瓦房店。

　　C公交線路

　　將擇機再建“快速公交線”

　　問：類似BRT的線路還會建嗎

　　答：大連會適時開通快速公交

　　問：為鼓勵公交優先，大連建設了由泡崖到興工街的快速公交系統，將來還會有類似的公交系統建設嗎?

　　答：快速公交系統是指利用現代化大容量的公交車輛，在專用道路空間上快速運行的公交方式，具有速度快、容量大、投資省、見效快的特點。國內的北京、杭州、昆明、合肥等城市均開通了BRT線路。

　　快速公交系統的建設在大連處于起步階段，為鼓勵推進公交優先，規劃提出繼續開辟公交專用車道，以承載公交快線、大站快車等常規公交線路，提高公交運行速度。未來還可根據城市需要，選擇適當時機改造成為快速公交線路，充分體現了公交優先策略。

　　問：大連北站與各地區間咋連接

　　答：旅順金州至北站將開公交線

　　問：我家在山東路，現在坐公交到南關嶺火車站(大連北站)有些不方便，請問南關嶺火車站與城市間的公交規劃是怎樣的?

　　答：哈大客運專線于南關嶺區域建設大連北站，該客運站建成后，將很大程度上方便城市北部區域居民采取鐵路出行。為保證未來大連北站旅客集散需要，在建的地鐵1、2號線的南關嶺樞紐站已引入大連北站，與大連北站實現高效無縫銜接。山東路區域市民可直接由軌道交通1號線千山路站上車，由南關嶺站下車。

　　同時，城市規劃預留了大連北站公交樞紐站，可容納多條始發站公交線路，城市將根據需要開行金州新區、旅順口區及核心區至大連北站的公交線路。軌道交通、始發站公交線路與過境公交線路共同構成大連北站便捷高效的公共交通系統。

　　問：如何解決第五郡周邊出行難

　　答：預留公交專用道將開行新線

　　問：我家住在第五郡，現在這里坐公交到市內不太方便，正在建設的地鐵站也離這里比較遠，請問規劃部門如何考慮這方面的問題?

　　答：按照城市總體規劃，甘井子區虹港路以南地區將建成虹港路商業副中心，與甘井子區行政中心相結合，建設服務于中心城區西部地區的綜合型商業副中心。目前該區域正處于城市升級改造過程中，公共交通等城市配套基礎設施將逐步完善。

　　城市規劃已考慮該區域居民公交出行需求，在明珠路、西部通道及虹港路等道路上預留了公交專用車道，規劃還在軌道交通站點周邊預留了停車設施。城市將根據居民出行需要開通新的公交線路，公交車輛行駛在公交專用車道上時有優先通行權，公交車輛運行速度將得到提升。

　　同時，市民也可通過常規公交換乘軌道交通、小汽車換乘軌道交通等更快捷的交通方式進入城市中心區，區域出行環境將得到有效改善。

　　問：咋解決西郊柳樹村小區出行難

　　答：正考慮是否延伸舊線或開新線

　　問：西郊柳樹村小區很多，怎么緩解這里的出行難?

　　答：市民提到的西郊柳樹村區域正處于城市升級改造過程中，相關部門會根據沿線公交客流情況，開通新的公交線路或者對既有公交線路進行調整或者延伸。

　　與此同時，城市在外圍區域規劃了軌道交通換乘停車設施，西郊地區市民可通過紅旗中路停車換乘軌道交通出行，既不必為市區內尋找停車位煩惱，又可實現快速便捷出行需求。