大連地鐵建設正在全面推進，一系列環保手段的廣泛應用，將最大限度減少施工振動和噪聲，讓大連地鐵施工更加“安靜”。

　　在地鐵長春路車站10米深的地下施工現場，技術人員在做爆破前的周密準備。通過仔細檢測周邊區域建筑物基礎及結構形式，施工爆破將嚴格控制炸藥規模，減小爆破振速和地面振動，以“弱爆破”的形式向前掘進。每次爆破施工，平均開掘進深只有1米左右。

　　中鐵一局長春路車站項目總工程師 侯拉平：“ 現場采用微震控制爆破技術，以達到降低爆破震動的目的?！?/p>

　　降低噪聲污染是地鐵施工的又一工作重點。在地鐵一二九街車站，3臺靜音空壓機正全天候為施工“減壓降噪”。作為風鉆開鉆、混凝土噴漿的重要動力裝置，普通空壓機在施工運轉時噪聲會達到上百分貝，靜音空壓機噪聲則不足其一半，目前在地鐵指揮部的嚴格要求下，大連地鐵全線34個標段已配備靜音空壓機600多臺。

　　大連地鐵一二九街車站技術主管 劉會軒：“噪音非常小，對周邊環境和居民生活不會產生太大影響?！?/p>

　　為確保大連地鐵施工更加安靜，施工單位在后續建設中將始終堅持環保理念，在軌道鋪設，車站采暖，廢水利用等環節，全程采取降振降噪手段，力爭將施工對周邊居民區、醫院、學校等敏感地區環境影響降至最小。