7月4日，大連地鐵第3臺始發的盾構機韶山2號在西安路站33米深的接收井精準出洞，大連地鐵第三條單線盾構隧道貫通。另兩條單線貫通盾構隧道是港灣廣場站—中山廣場站區間、西安路站—交通大學站區間。全線49個區間，設計總里程55公里，已完成開挖進尺超過30公里，占總里程的55%。

　　據項目經理陳世君介紹，在近11個月的掘進過程中，工程建設者克服復雜地質的影響，平穩地穿越了繁華商業區及高層建筑群，實現了安全生產328天零事故。

　　整個掘進過程中，控制地下水問題一直非常關鍵。在盾構機刀盤突破洞門的瞬間，泥水涌泉而出，最大流量可達到每小時100噸。水大對管片背后注漿影響很大。為了保證注漿效果，建設者用水玻璃和水泥灰漿雙液打出止水環，最短時，這種“雙液砂漿”能在10秒鐘內凝固。