現在佛山地鐵三號線網上引起比較熱議的話題，未來佛山地鐵3號線是不是能經過自己家的門口了，這條看國內最長的地鐵線路。，線路設計和走向又是如何確定的，它又會發揮怎樣的作用呢?

　　定位：功能堪比佛山一環

　　全程耗時約1小時，遠期客流超百萬

　　在交通業內看來，佛山一環的開通，是佛山邁出了連接五區，全面整合的重要一步。多年來，這條免費高速不僅拉近了各區間的距離，也帶動了產業融合和發展。不過，在市民眼中，這條免費高速如今不僅擁堵不堪，更多發揮的是貨運功能。相比之下，地鐵3號線沿線擁有全市80%的經濟總量和70%以上的人口，會在分擔各區客流上發揮更大的作用。

　　佛山地鐵三號線

　　擬設 據前期設計單位的分析，三號線客流以中心組團內部交流為主，約占早高峰客流的47.6%，其次為中心組團與大良容桂組團及獅山組團間的交互，分別占高峰時段OD交互量的22.1%和15.5%。從客流特性來看，增長會先快后慢，初期全日客流量為49.52萬，客流密度0.71萬人/公里;近期隨著相關換乘軌道線路的建成，全日客流量年均增長達8.55%，全日客運總量增至87.93萬人次，客運強度達1.25萬人/公里;而遠期因線路穩定而且土地開發強度減緩，客流量年均增幅僅為3.13%，全日總運量達到139.64萬人次。

　　在相關部門中了解，正式獲批后，佛山地鐵三號線將采用B型車，6輛編組，最高運行時速100公里。另外根據前期《方案》中介紹，該車型旅行速度為50公里/小時，這意味著從南海中部的獅山組團到順德的大良容桂組團，大約耗時一個小時，真正使三區居民生活往來融入了一小時交通圈。同時，這兩個組團內的市民還可通過3號線，半小時抵達佛山中心區，或換乘前往廣州，車程約在一個小時。

　　讓我們一起“暢游”獲批的3號線

　　小編留意到，獲批的地鐵3號線在禪桂中心區域和大良、容桂等組團，均走地下線，里程長約59公里，地面和高架橋線路約為11.2公里，共設置車站34座，其中地下站30座、高架站4座，換乘站7座。

　　3號線共設有換乘站7座

　　大良站：設置與規劃七號線換乘;

　　東平站：設置與規劃六號線換乘;

　　灣華站：設置與規劃二號線換乘;

　　電視塔站：設置與規劃四號線換乘;

　　桂城站：設置與已運營的一號線換乘;

　　火車站：設置與規劃五號線換乘;

　　佛山西站：設置與規劃八號線換乘。

　　揭秘：選址改線幾經周折

　　獲批線路多4站點 3個在順德

　　據佛山鐵投相關人士介紹，根據程序，地鐵項目建設規劃獲批后，還需再上報工程可行性研究報告(簡稱工可)，獲得國家批復后才能正式動工建設。項目正式實施時，具體到線位、站點上，可能還會在建設規劃方案基礎上作出一些微調。盡管如此，連日來，已有許多市民在探聽新建地鐵線路是否會經過自家附近。

　　而根據此前的《方案》，小編注意到，設計單位也曾對線路進行過多次的比選，幾經周折。例如，在羅村段、北滘段等的線路平面方案比選中都曾考慮過兩套方案。

　　嚴宏希望這次活動能打造長沙的地鐵文明，通過地鐵文明展示長沙人的形象和素質，從而推動城市文明建設。