地鐵2號線主體全面建成標志著一期工程全面的完成，而軌道鋪設需到年底完成。

　　11月22日，長沙地鐵2號線光達站施工現場，工人正在施工。當晚8時許，最后一車預拌混凝土澆筑到鋪滿鋼筋的光達站頂板上，標志著2號線最后一個站主體建成，至此，長沙地鐵2號線一期工程19個站主體全面建成。

　　光達站為地鐵2號線一期工程最東段的一個地鐵站，這個站比最早開工的站點整整晚開工兩年，但還是實現了地鐵開通前一年完成主體建設的目標。中鐵一局光達站項目技術主管段超介紹，目前澆筑的是光達站站臺層頂板、站廳售票層底板。這個站混凝土澆筑完畢標志著2號線最后一個站主體建成。地鐵自西往東行駛，穿過瀏陽河后將逐漸上升，經過最后一站光達站后駛出地面。

　　11月22日晚6時，小編走進光達站至武廣長沙南站區間時，正好碰上中鐵二局負責盾構施工的工程技術人員交班回家。中鐵二局城通公司長沙地鐵區間項目副總工程師陳卓透露，盾構區間還有光達站至武廣長沙南站區間南線最后20環30米，大約到11月24日晚上12時以前貫通。如果23日至24日天氣較好，貫通的時間可能還會快一些。

　　地鐵2號線一期工程全線鋪軌施工西起望城坡站，東至黃興車輛段，軌道正線單線長45.584公里?！颁佨壥┕て髽I每天大約可鋪排75米鐵軌，兩大鋪軌施工企業每天大體可以鋪排150米鐵軌?！遍L沙市住建委主任、長沙市軌道交通集團公司黨委書記陳魯青透露，到11月22日下午6時已經鋪設單線鐵軌24公里。軌道鋪設今年年底完成應該沒有問題。

　　因此，長沙地鐵2號線主體全面建成，使得一期工程全面完成，軌道鋪設年底完成，離貫通的時間將不遠。