在不同國家、不同發展階段，舉凡經濟發達的地區與城市一般都建有地鐵。近來，隨著地鐵2、3號線的開通和9號線延伸到天津站，天津地鐵骨架網成形，使得濱海新區和天津市區雙城無縫對接。

　　2012年的7月與10月，因為地鐵2號線與3號線的接連開通，9號線延伸至天津站，天津地鐵骨架網首次成形，地鐵這條傳遞溫暖的延伸線，首次將市區與環城四區有機串聯起來，讓濱海新區與天津市區雙城實現無縫對接。

　　從地鐵集團了解到，地鐵2、3號線和輕軌9號線全線貫通前，1號線日均客流不到15萬人次。隨著地鐵2、3號線和輕軌9號線的全線貫通，目前地鐵1、2、3號線的最大客運量超過48萬人次，日均客運量約為43萬人次，月均運客超千萬人次。3號線開通僅2個月，日最大客運量也達到了16.8萬人次。2、3號線和輕軌9號線的開通促成了天津軌道交通網絡化運營新格局，并且在天津站實現了與高鐵的零換乘，給市民出行帶來了便利。

　　目前，天津地鐵1、2、3號線為天津市中心城區軌道交通的基本骨架線，全長78.5公里，共設61座車站，三條線呈“女”字形結合穿過城市核心區域。關于市民目前普遍關心的2號線東西兩段連通問題，獲悉，預計2013年7月份有望全線貫通。同時，2號線機場延伸線正在建設中，按計劃未來和機場2號航站樓同期投入使用，可有效完善機場交通樞紐的客運功能。

　　因此，天津地鐵骨架網成形，帶給市民更加便利的出行，更廣闊的生活空間。