備受關注的地鐵三號線試驗段定于本月26日動工，目前中鐵十三局等4 家建設單位已經從投標單位中脫穎而出，幸運地成為三號線首批工程的建設 者。

　　據廣州地鐵總公司負責人介紹，三號線首批動工的工點是：番禺折返線 、新滘南站、客(村)—新(滘南站)區間、花城大道站，它們均將在12 月26日正式動工。

　　據介紹，三號線首批工程吸引了國內28家建設單位前來投標。經過嚴 格篩選，地鐵總公司最后確定由中鐵十三局、廣州協安公司、中鐵十六局、 廣州市市政機施公司四家單位分別承擔首批工程的建設任務。根據工程安排 ，三號線首批工程最遲將于2003年底前完工。

　　三號線首批工程表

　　試驗段

　　工程簡介

　　工程特點

　　工期

　　中標單位

　　番禺折返線

　　位于清河東路下，從番禺廣場出站后，分為兩個單線隧道沿清河東路向 東延伸，在東環路與清河路交匯處逐漸變為雙線單跨斷面。線路總長353 .539米，右線隧道埋深15.5米，左線隧道埋深14.2米。

　　番禺折返線隧道斷面形式多，斷面跨度大，凈距小。由于地表為市政道 路，并穿越立交橋，周邊分布有建筑物，因此施工環境復雜，對地表沉降控 制要求較嚴格。

　　2001年12月26日-2003年10月26日

　　中鐵十三局集團公司

　　新滘南站

　　位于海珠區新滘南路西段與上涌邊規劃路的交界處，車站長162米， 寬17.1-55.6米，車站主體結構采用明挖順作法施工，最大開挖深 度為19.55米，結構頂板上覆土厚度為3米，東站南北兩側分別設有盾 構井，車站共設3個出入口，3個風亭。

　　施工工期緊，地質結構復雜，地下水位高，基坑開挖難度大，地下管線 多，需要遷改和處理，施工環保要求高。

　　2001年12月28日-2003年8月28日，主體結構施工工期 為13個月。

　　廣州協安公司

　　客(村)—新(滘南站)區間

　　穿越珠江電影制片公司、金影花園小學等地，區間左線長351米，右 線長410米，聯絡線長380.541米。

　　本區間隧道分三條，斷面形式多，施工難度大，施工場地狹窄，環境復 雜，環保要求高。

　　2001年12月26日-2003年12月26日，并于2003年 6月28日移交南端豎井供盾構使用。

　　中鐵十六局

　　花城大道站

　　位于珠江新城華廈路與花城大道交匯處，車站全長為238.9米，車 站主體結構采用明挖順作法施工，車站最深為22.8米，最寬處為413 米。

　　車站站廳層設在地下一層，站臺層設在地下二層，采用雙柱島式站臺， 預留地下三層為未來黃埔線側式站臺的中段，車站共有八個出入口，預留四 個通道接口。

　　2001年12月26日—2003年8月26日，主體結構施工工期 為15個月。

　　廣州市市政機施公司