5月12日,大連地鐵第一臺盾構機“大連1號”左線經過9個月零6天的掘進,實現大連地鐵港灣廣場至中山廣場盾構區間隧道雙線貫通,這是大連地鐵第二條雙線貫通的盾構區間隧道,也是大連地鐵第18個雙線貫通的區間隧道。
港灣廣場站至中山廣場站的區間全長1384米,兩線間距為12至13米。區間隧道埋深約10至19米。這段隧道穿越的地層主要為中風化板巖、中風化輝綠巖,局部為全強風化板巖,地下水類型為土層孔隙水和基巖裂隙水,圍巖含水性高,透水性強,水量大。由于隧道兩側多為超高層建筑,加之地下有11道貯滿地下水的廢棄人防地道,施工中困難重重,右線施工時長達15個月,大大超過預定工期。
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