大連地鐵自2009年試驗段開工以來，歷經5年寒暑，在地鐵人艱辛的努力下，地鐵1、2號線一期土建工程正逐步收尾，截至目前，大連地鐵1、2號線共完成土石方開挖1317萬立方米，鋼筋綁扎42萬噸，混凝土澆筑209萬立方米，防水鋪設160萬平方米軌道鋪架、風水電安裝和各設備系統安裝調試正齊頭并進?？梢哉f，大連地鐵1、2號線一期工程年底試通車的腳步正在向我們走來!

　　車站 32座車站主體結構完工

　　全線48座車站中，31座明挖車站已全部開工，目前姚家站、大連北站站、華北路站、華南北站、華南廣場站、千山路站、春柳站、香工街站、富國街站、會展中心站、凌水站、七賢嶺站、河口站、海之韻站、東港站、會議中心站、港灣廣場站、聯合路站、灣家站、紅旗西路站、虹錦路站、虹港路站、機場站、辛寨子站、中革站、體育中心站、南關嶺站共27座車站主體結構已完工，前革站、后革站、革鎮堡站、衛生中心站等4座車站正在進行主體結構施工。17座暗挖車站中，興工街站、中長街站、中山廣場站、一二九街站、人民廣場站等5座車站主體結構基本完成，松江路站、東緯路站、星海廣場站、友好廣場站、青泥洼橋站、西安路站、西南路站、遼師站、馬欄廣場站共9座車站正在進行主體開挖及二襯施工，星海公園站、黑石礁站、學苑廣場站等3座車站正在進行施工。

　　6月 大連地鐵一期工程34座車站、42.7公里線路及附屬工程全部完成;

　　8月 全線軌道鋪架、供電系統安裝調試完成、大連地鐵車輛上線調試 (實現軌通、電通、車通);

　　11月車站風水電安裝、公共區裝修完成，地鐵專用通信、信號、環境與設備監控系統(BAS)、火災自動報警系統(FAS)、自動售檢票(AFC)等設備系統安裝調試完成;

　　今年底大連地鐵系統開通試運行。

　　全線49個區間，設計總里程55.3公里，已完成開挖進尺超47.8公里，占總里程的86.4%。目前，23個區間或區段主體結構完工;共8個區間雙線貫通;共3個區間單線貫通。

　　大連地鐵目前已經完成1號線河口、姚南區間及沙河口、2號線東海公園站、聯合路站及辛寨子站等5個鋪軌基地建設工作。

　　1號線軌道：完成河口停車場庫內線整體道床施工2.546公里，占停車場鋪軌總數39.84%;正線完成沙河口火車站至興工街站右線軌道鋪設495米。

　　大連地鐵2號線軌道：完成起點至中山廣場站左線K0+000～K5+663、長春路至聯合路站左線K9+242～K10+178.5、起點至中山廣場站右線K0+000～K5+450共計930個鋼軌接頭焊接;完成起點至中山廣場站區間、西安路至友好街站區間、辛寨子至機場站區間軌道鋪設21.195公里(鋼彈簧浮置板整體道床0.738公里，隔離式減振墊浮置板整體道床1.206公里，梯形軌枕整體道床0.828公里)，占正線及輔助線鋪軌總數42.017%。

　　供電系統、專用通信、環境與設備監控系統(BAS)、火災自動報警系統(FAS)、自動售檢票和信號系統等設備系統已陸續進場安裝;大連地鐵車輛已完成設計，開始首列車制造和試驗。全部車站的裝飾裝修方案已確定，正在組織招標。