武漢地鐵7號線線路圖顯示，武漢軌道交通7號線一期起于東方馬城，經王家墩，沿建設大道、澳門路，從三陽路過長江，然后折向武昌火車站，沿恒安路、李紙路至終點野芷湖，設停車場、車輛段各1處。7號線一期線路全長30.85km，全為地下線，共設車站19座。穿越了武漢市東西湖區、江漢區、硚口區、江岸區、武昌區、洪山區等6個城區。計劃2014年開工建設，2017年建成通車。

　　根據武漢地鐵7號線線路圖的規劃，地鐵7號線一期起于金南一路和金山大道交會路口南側的東方馬城站，沿金南一路、張公子堤、淮海路、建設大道、澳門路、三陽路、秦園路、友誼大道、中山路、恒安路、李紙路走行，止于野芷湖站，全長30.9公里，設站19座，其中換乘站10座。

　　7號線一期19個站點的具體位置已公布，其中10個可以換乘。

　　東方馬城站

　　總建筑面積31126平方米，位于金山大道與金南一路交叉路口，沿金南一路南北向布置。東方馬城站車站為地下二層14m島式站臺車站，車站結構型式采用雙層雙柱三跨箱形結構。本站為6、7號線換乘站，且為7號線一期工程起點。本車站設計里程為0～右AK0+485，站臺中心里程：右AK0+243。車站外包總長為485m，寬度為29.85m，站臺寬度為14m，頂板覆土2.3~4.1m;本工程主體結構標準段底板埋深17.340m。

　　長豐站

　　總建筑面積為25854.28平方米，長豐站為地下二層12m島式車站，站位位于江旺路至江達路之間的規劃園博園東路下，沿園博園東路南北向布置。車站7個出入口(其中3個物業用)分設于園博園東路兩側;兩個設備區緊急疏散口(其中1個物業用)、1個公共區緊急疏散口、3組低風亭及冷卻塔均設于園博園東路西側。

　　常碼頭站

　　位于發展大道高架橋南側、淮海路下方。

　　王家墩中心站

　　為3、7號線換乘站，“十”字換乘;本站為地下三層站，已隨3號線實施。車站位于規劃商務東路、泛海路、商務西路及珠江路形成的地塊面及下沉廣場。

　　王家墩東站

　　為2、7號線換乘站，兩線采用“T”型換乘，位于青年路和建設大道交叉路口以西，沿規劃黃海路設置。

　　新華路站

　　位于新華路與臺北路之間，順著建設大道布置。

　　香港路站

　　位于建設大道與香港路交會處，為3、6、7號線換乘站，三條線實現“十”字換乘，其中3號線與7號線為同臺換乘。

　　三陽路站

　　位于三陽路解放大道和京漢大道之間，為1、7號線換乘站，兩站采用通道換乘。

　　徐家棚站

　　位于和平大道與秦園路交會處，沿秦園路布置。與5號線、8號線在徐家棚區域形成“工”字型3線換乘節點，采用通道換乘。

　　湖北大學站

　　位于友誼大道與學院路交叉路口的友誼大道下。

　　新河街站

　　位于沙湖和內沙湖之間，沿友誼大道南北向布置。

　　螃蟹岬站

　　為2、7號線的換乘站，通過站廳層進行換乘，2號線螃蟹岬站沿公正路跨十字交叉口，7號線螃蟹岬站由西向東敷設友誼大道下。

　　小東門站

　　地鐵7號線小東門站位于中山路與民主路路口以北，沿中山路西側，即宜家裝飾材料廣場門前布置。

　　武昌火車站

　　為4、7號線換乘站，L型換乘，4號線已經建成，7號線車站設于武昌火車站廣場北側的地下，沿中山路下穿公路隧道東側布置。

　　瑞安街站

　　位于南湖花園恒安路和瑞安街交叉路口下。

　　建安街站

　　位于恒安路下，跨建安街布置。

　　南湖大道站

　　位于洪山區南湖大道與李紙路交叉口北側，沿李紙路南北向布置。該路口沿南湖大道規劃有下穿公路。

　　板橋村站

　　呈南北向布置于李紙路西側的地塊內，位于板橋中學北側。

　　野芷湖站

　　規劃車站北側為7、8號線共用的車輛段，T型換乘。位于珞獅南路、野芷湖大橋、武大鐵路南環線、三環線所圍合的區域內。

　　武漢軌道交通7號線一期穿越漢口中心區、武昌中心區，經過金銀湖新城組團、漢口和武昌濱江活動區及南湖組團，是貫穿長江兩岸經濟帶的一條重要發展軸，也是銜接漢口武昌的一條重要客運交通走廊以及主城過江通道，預計開通初期客流量將達63.8萬人次/日。