武漢地鐵8號線二期最新消息備受人們關注。武漢軌道交通 8 號線主線工程分成兩期進行建設，是武漢市第四條穿越長江的地鐵線路，也是武漢市第一條通過BT模式建設的地鐵。據悉，武漢地鐵8號線二期有新進展。下面，我們一起來了解武漢地鐵8號線二期最新消息

　　武漢地鐵8號線二期最新消息：12日開工建設

　　12日，工程開工儀式在中南醫院站舉行。這也是繼地鐵5號線、8號線一期、11號線后，在武昌片區開建的第四條地鐵線路。

　　據悉，8號線二期工程采用A型車，初期和近、遠期均為6輛車廂編組，同時預留8輛編組條件。和目前運營的B型車不同，A型車具有載客量大的特點，定員載客量為每輛310人，每列1860人;最大載客量為每輛410人，每列2460人，相比B型車輛，每列可多載600名乘客。

武漢地鐵8號線二期最新消息

　　因8號線二期途經南湖，地勢較低，據介紹，每個站點的擋水圍墻將從30-50公分，抬高至1.2米左右，保護基坑施工。此外，未來每個站點出入口也將增加臺階數，避免因漬水出現倒灌。

　　武漢地鐵8號線二期

　　武漢地鐵8號線二期工程全長17.6公里，全線設12座車站，起于一期工程終點梨園站，經東湖路、八一路、珞獅南路、野芷湖大道至野芷湖，全部為地下線路。

　　武漢地鐵8號線二期工程計劃2020年建成通車，沿線貫穿東湖風景區、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖大型居住區，沿線串起東湖風景區、省博物館、省美術館、武漢大學、華中師范大學、武漢理工大學等風景名勝、文化場所、知名高校。作為武昌地區的鎮間骨干線路，該工程的建成，將有效緩解武昌中心地區的交通擁堵情況。

　　武漢地鐵集團董事長說，屆時，該線路將與明年底通車的8號線一期工程貫通，總運營里程達到34.3公里。作為武漢第四條過江軌道交通線路，地鐵8號線將成為連接武昌、漢口中心城區，跨越長江的重要客運交通走廊，在改善交通狀況、緩解過江壓力、優化城市布局等方面發揮重要作用。

　　專家預計，未來地鐵8號線的客流量有望超過地鐵2號線。

　　武漢地鐵8號線二期最新消息大家了解了吧。武漢地鐵8號線二期開工建設。