根據最新消息，1月17日起上海地鐵三站點停運改造，改造時間為25天，期間，1號線和8號線列車將在人民廣場站采取“跳?！狈绞酵ㄟ^。來看看上海地鐵三站點停運改造的詳細內容吧!

   上海地鐵三站點停運改造

　　提升車站疏散能力，上海地鐵將對1、8號線人民廣場站(2號線人民廣場站除外)、2號線張江高科站、8號線沈杜公路站進行“補短板保安全”臨時停運改造。

　　三站的改造時間分別為：1月14日至2月10日，1、8號線人民廣場站;1月21日至2月10日，2號線張江高科站;1月25日至2月8日，8號線沈杜公路站。

　　人民廣場站原有18個出入口，施工期間車站6個出入口(5號口、14號口、15號口、16號口、19號口、20號口)臨時封閉，3個出入口(1號口、2號口、3號口)僅保留過街通過功能，其他出入口正常使用。

　　改造完成后，1號線人民廣場站將在東西兩側各增設兩部自動扶梯，在站臺中間位置增加1部垂直電梯;8號線人民廣場區域將拆除中部樓梯，增加4部自動扶梯，并調整出站閘機位置，同時改為門式閘機。屆時，1號線人民廣場站樓扶梯的通過能力將提升25%左右;8號線人民廣場站島式站臺樓扶梯通過能力將提升約50%。

　　上海地鐵三站點停運改造

　　為何要停運改造?

　　人民廣場站為何要實施停運改造?據統計，2012年至2015年間人民廣場站日均客流年均遞增3.2%。雖然，隨著2015年底新線開通部分客流分流，使得人民廣場站客流略有下降，但目前人民廣場站的日均客流仍接近60萬人次，居高不下。

　　其實從1號線下車換乘到8號線線路并不復雜，乘客只需要先上自動扶梯，步行20米，然后下自動扶梯到達8號線站臺，共需花時3分多鐘。但是，由于相對于蜂擁而至的早高峰客流，自動扶梯就顯得有些狹窄。往往是，前一班8號線列車的乘客還沒有疏散掉，1號線的換乘乘客、8號線的后續到站列車乘客就已經堵在了自動扶梯處，極其容易造成“人流對沖”。

　　根據計劃，2017年1月14日至2月10日，運營方將對1、8號線人民廣場站進行改造施工，工期25天，主要針對該站的樓扶梯實施擴容改造。改造完成后，1號線人民廣場站將在東西兩側各增設兩部自動扶梯，在站臺中間位置增加1部垂直電梯;8號線人民廣場區域將拆除中部樓梯，增加4部自動扶梯，調整出站閘機位置，同時改為門式閘機。屆時，1號線人民廣場站樓扶梯的通過能力將提升25%左右;8號線人民廣場站島式站臺樓扶梯通過能力將提升約50%。

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