基本介紹

合肥客運中心站，即合肥綜合客運樞紐站，地址位于合肥包河區高鐵南站的東北角，龍川路與廬州大道交口，距離老城中心約7.2公里，西鄰合肥南站的站前北廣場，南側與高鐵軌道線相鄰；集高鐵、公交、出租、機場快線等多種運輸方式在此將實現“零換乘”，也是全國第八、安徽大的客運汽車站。

實用信息

出租車

乘客如乘坐出租車沿龍川路拐進廬州大道，在負一層出租車?？空鞠萝嚭?，步行50米后可通過自動扶梯到車站大廳，購票后，經過安檢并候車;北廣場乘客可直接走到候車大廳。

合肥南站

乘客若是從合肥南站下車，向東可通過地下通道直接進入汽車客運中心站換乘，步行大約需要10分鐘。合肥南站地下一層的到達層往北廣場步行的路上可見“汽車站”標識，按此標識右拐經直通汽車站的地下通道行走不到10分鐘，便可抵達客運中心站。而旅客想從客運中心站換乘高鐵動車，可從中心站地下一層下車后，向西經地下通道直接走到合肥南站。

公交車

公交場站，這里有4路、9路、31路、51路等多條公交線路到達。

地鐵

合肥軌道交通1號線、合肥軌道交通4號線、合肥軌道交通5號線到“合肥南站”下車。

歷史沿革

2009年11月11日，《合肥公路運輸樞紐總體規劃》獲交通運輸部和安徽省人民政府聯合審批。

合肥是包括省會城市、副省級城市在內的179個樞紐城市中，第二個公路運輸樞紐總體規劃獲得國家審批的城市。根據獲批的《合肥公路運輸樞紐總體規劃》，合肥的站場規劃為“六客七貨”，到2020年，合肥將有合肥綜合客運樞紐站、合肥汽車客運總站、合肥汽車客運東站、合肥汽車客運西站、合肥汽車客運北站和合肥濱湖汽車客運站六個客運汽車站，設計發送能力約13.8萬人次/日，現有明光路的合肥汽車站、旅游汽車站、南門換乘中心和省客長途汽車站都將不存在。根據獲得部省聯合審批的合肥國家公路運輸樞紐總體規劃，合肥的站場規劃為“六客七貨”。

六大車站“雙核四翼”格局

據了解，合肥是包括省會城市、副省級城市在內的179個樞紐城市中，第二個公路運輸樞紐總體規劃獲得國家審批的城市。

合肥市交通局綜合計劃處處長吳少東說，根據合肥城市規劃，這六個客運站場將形成“雙核四翼”的格局。 “雙核”為合肥汽車客運總站和合肥綜合客運樞紐站，“四翼”為合肥汽車客運東站、合肥汽車客運西站、合肥汽車客運北站和合肥濱湖汽車客運站，保證每個組團都有1個客運站與之呼應，避免車站車輛穿城而過造成交通擁堵。同時，每個客運站都有至少兩種不同運輸方式的銜接，合肥汽車客運總站和合肥綜合客運樞紐站規劃有國鐵、高鐵、城市軌道、BRT和出租車等5種運輸方式銜接，實現零距離換乘。據了解，合肥綜合客運樞紐站力爭年底開建，與合肥鐵路南客站共同構建成換乘樞紐站，該站建成后將成為我省公路客運的旗艦車站，位于市中心明光路的合肥汽車站將在2020年前南遷到該站。

此外，根據規劃遠期即到2020年，合肥市還將新建汽車客運北站及濱湖汽車客運站，南門換乘中心和省客長途汽車站都將不存在，而旅游汽車站將與汽車客運總站合并，作為總站的另一個場地，專門提供旅游服務功能。

七大貨站將實現無縫銜接

規劃的“七貨”貨運樞紐是由合肥新站物流園區、合肥高新區物流中心、合肥派河物流園區、合肥迎河港集裝箱中轉站、合肥雙鳳物流中心、合肥店埠物流中心和合肥化工園物流中心等七個站場組成，規劃總占地面積約386.7萬平方米，設計吞吐量約5800萬噸/年。貨運站場根據合肥產業布局進行布點，在合肥141空間布局下，形成一個圓環狀的物流帶，確保不同運輸方式的無縫銜接。

車站設計完成招標

2012年10月26日，合肥招投標中心采購部順利完成合肥綜合客運樞紐站設計項目的招標工作。合肥綜合客運樞紐站位于合肥市包河區廬州大道及繁華大道交口西北預留用地內，集城市公共交通、長途交通于一體，并與合肥鐵路網、合肥地鐵交通相銜接，是承擔市民出行、旅客換乘、多種交通方式接駁的大型城市交通樞紐設施，也是合肥市的一個標志性城市基礎設施建設項目。

車站正式開工

2012年12月27日，位于廬州大道的合肥綜合客運樞紐站建設工地現場洋溢著喜慶氣氛，合肥綜合客運樞紐站、國道206改線段、省道S319軍二路廬江段改建三大工程開工儀式在這里隆重舉行。市長張慶軍宣布項目開工。省交通運輸廳廳長梅勁，省運管局局長魏士彬，省公路局副局長孫東根，市委常委、副市長周善武出席開工儀式。

合肥綜合客運樞紐站工程是高鐵南站片區的重要組成部分，項目占地68畝，總建筑面積15萬平方米，設計日發送旅客能力3.5萬人，總投資約9億元。建成后，將成為全省大的客運集散中心，成為承擔合肥市對外中長途公路旅客運輸，輻射全國各中心城市的核心長途客運站。在合肥市內，將形成與城市公交、地鐵、出租、高鐵、機場等多種交通運輸方式的集中轉換平臺，實現各平臺之間無縫對接、零換乘。

國道206公路是我國南北走向交通大動脈之一，途經山東、安徽、江西、廣東四省，在合肥境內長135公里。國道206公路的改線段建設將大大緩解合肥市交通壓力，恢復國道206干線公路功能，完善區域骨架路網布局，提升合肥市對外交通形象。

省道S319是我省中部地區東西方向的干線公路，連接蕪湖和六安，軍二路廬江段改建工程全長32.3公里，估算投資13.5億元。該項目對完善廬江縣路網布局，推動廬江縣經濟社會發展具有重要意義。