歷史沿革

據文獻記載，九門口長城始建于北齊（公元479-502年），現存的九門口長城始建于明洪武十四年（1381年），其后又進行多次修復。近年來進行考古發掘，出土了鐵炮、石炮、青花瓷碗、大缸等大批文物，反映了明代軍事防御情況和軍士駐守長城的生活。九門口，古稱一片石，明代以前就是京奉之間的交通要道。

明太祖（朱元璋）洪武十四年（1381年），由大將徐達主持修建薊鎮長城。修筑長城后，一片石關被九門口關代替，成為關內外交通的重要門戶。1644年，明末農民起義軍領袖李自成與吳三桂所引清兵曾在這里展開著名的“一片石之戰”。1922—1924年，直奉兩系軍閥在此進行拼殺。解放戰爭時期，人民解放軍也曾浴血激戰九門河谷。古今戰場軼事使九門口長城更加著名。全國重點文物保護單位。2002年11月中國唯一的水上長城遼寧九門口長城通過聯合國教科文組織的驗收，作為長城的一部分正式掛牌成為世界文化遺產。

九門口一帶軍事防御設施密集、完備。兩敵樓之間相距僅七八十米，在2公里范圍內，有敵樓12座，哨樓4座，戰臺1座，烽火臺1座，城堡1座，布局嚴密，異常堅固。九門口歷來為兵家必爭之地，明末的李自成大順軍與清軍在這里有過"一片石大戰"。

特色介紹

九門口長城在建筑上頗有一些特色。長城自東向西翻越無數高山、跨過無數大河，都是遇山連綿不絕，遇水中斷不接。而九門口長城確是遇山中斷，遇水不絕。關隘就建造在九江河之上，形成獨特的水上長城。河上修筑九孔城門，河水中流，河床鋪砌過水條石，水漫其上。過水條石上鑿有燕尾槽，然后用鐵水澆注成銀錠扣，形成牢固的河床，號稱“一片石”。后來，李自成的大順軍與清軍在這里發生過一片石大戰，“一片石”由此更加著名。后來民國期間，直系軍閥和奉系軍閥也曾在此發生過激烈的戰斗。近年來由于環境問題，九江河已接近干涸，人們在下游建起了一座橡膠壩，截流少量河水，剛好漫過城門下的一片石，不過河水還算清澈，燕尾形銀錠扣還依稀可見，水中還游蕩著小魚兒呢。

九孔城門橫跨河上構成一座橋城，橋的兩端各突出一座百姓俗稱“水牢”的圍城，向橋頭堡一樣與橋上形成交叉的軍事力量。圍城的設置據說也是長城關隘中獨一無二的。它看起來更像個豎井，內側用磚砌成，有圈門和向外的射擊孔，外側用石砌成，與橋城渾然一體?！熬〇|首關”的匾額刻在最北側的城門之上。

九門口長城還有一奇特之處，那就是城墻下的山體內的一條明代修建的長城隧道。長城隧道溝通長城內外，里面可以駐軍，貯存武器糧食，連水井、伙房、廁所也都一應俱全，甚至還有供奉關公的祠堂，猶如一座地下宮殿。當地人也意識到這條隧道的價值，經過整修，鋪設了照明裝置，連同隧道口外面的所謂的“禽鳥觀光園”一同搭售，搞了一個游覽通票，不經過禽鳥觀光園也就無法進入隧道，可謂生財有方啊。

九門口關城兩側長城蜿蜒交錯，向南一側上風陡峭，敵樓林立，向北山一側勢舒緩，敵樓遙相呼應。登臨城墻，兩側田園風光秋色正濃，果園里的果樹正結滿果實，果農們則各自提了籃子守在路旁向游人兜售，叫賣聲倒也簡單：剛摘的噢，5塊錢一筐。

九門口長城是在鄧小平提出“愛我中華、修我長城”的號召后，最早修復的長城地段之一，但是知名度卻遠不如十數公里之外的“天下第一關”，雖是“黃金周”期間，游客依然不多。從高速公路出口到九門口長城的十余公里鄉村公路修得很好，但車輛稀少，要不是遠處隱約的山峰和路邊的干涸的河床，還真有點不敢相信前面就是曾經聞名的九門口關呢。

雖然距離縱貫遼西走廊的高速公路僅十公里之遙，驅車過來只需十幾分鐘，但是登臨敵樓四下眺望，只見霧靄中遠山如黛，山巒間長城似線，古時的號角聲早已飄渺無蹤，來時的車輪呼嘯也充耳不聞，昔日溝通關內關外的重要通道，如今已成阡陌，偶爾還有記得它的人們，匆匆而來，草草一瞥，又揚長而去，只留下無言的大墻和固守著家園的人們。九門口長城始建于北齊（公元479-502年），擴建于明初1381年。明代以前，這里是重要的軍事關口。九門口長城全長1704米，是中國萬里長城中唯一的一段水上長城，其跨河墻長達100多米。九江河水從城下的九道水門直流而過，“城在山上走，水在城下流”，景色壯觀。

門口屬燕山余脈，群峰簇聚，層巒疊嶂，山勢較高，坡陡崖峭，青龍河從兩山之間流過，旱季河道干涸，雨季山洪暴漲，眾山之水，匯為一流，水勢湍急，有如“萬壑赴荊門”，石砂轉流，勢不可擋。明代洪武年間，徐達督軍到山海關一帶修筑長城，在這里為了做到既有高墻抵敵，又可放洪水通過，便在長城河谷處擴建了這九門口。光緒十八年（公元1892年）路基與六座水門洞被洪水沖毀，光緒三十年（公元1904年）重修。當年修城者為了保護長城不被洪水沖毀，在橋墩四周及上下游地面上，鋪砌了連片的巨型花崗巖條石，鋪石面積7000平方米，用條石1.2萬多塊。水門下用一片片條石鋪出的河床，遠遠望去好像一片巨大的板石，故九門口又稱“一片石”。

九門口水上長城西南距山海關15公里，正南距姜女廟6公里，東與遼寧省綏中縣相毗連，是明長城的重要關隘，據文獻記載，它被稱為“京東首關”，可見它在長城線上的地位是非常重要的。

九門口一帶山勢巍峨，巨石崢嶸，溝谷深邃，夏秋群峰疊翠。長城隨山勢蜿蜒起伏，逶迤北上，兩側山谷夾雜花木，特別是長城和自然景觀的完美結合，更給九門口增添了色彩。2002年9月，被評為世界文化遺產。明長城位于綏中縣西南縣界，全長44公里。

境內長城分為兩段：一段位于家堡、永安堡、加碑巖三個鄉的西南，全長31公里，建于明洪武十四，屬明萬里長城主干線。另一段是明萬里長城的支線，錐子山向東南的金牛洞，全長13公里。長城巍峨壯觀，優美的自然環境如一幅如詩如畫的景色，吸引著廣大游人。此外，還有前所明代古城，妙峰寺雙塔等省級風景區，長城一年四季都可拍攝。春天、秋天拍攝長城是最佳的時節，攝影人可根據情況選擇最佳時間拍攝。

旅游中的攝影裝備指南

假如你想做獨行客，就要根據時間安排好旅行路線，確定哪些景點是代表性的，必須要去；哪些是次要的，可去可不去的。如果是隨團旅行，也要事先明確無誤地了解團隊的旅行線路和所要游覽的景區景點，以便到時候能從容地拍攝。選擇適當的攝影器材。

旅游攝影多半有兩種類型：一種是把拍照作為“到此一游”的紀念，以記錄為主；一種是把攝影作為旅游發現的另一只眼睛，以創作為主。假如你屬于前一種，那么，有一架性能完善的“傻瓜”相機或固定鏡頭的普及型相機就夠了。

但如果你是一個業余攝影愛好者，下列器材可能就是必須的了：一到兩個性能良好的單反機身，以便能同時使用兩種膠卷拍攝。兩只不同焦距的鏡頭（應包含28mm廣角和200mm以上中長焦在內）。其它如閃光燈、遮光罩、濾光鏡、氣球刷，以及備用電池和小記事本也是不可少的。膠卷要盡可能帶足，因為旅游景點賣的膠卷不僅價格高，而且質量也難有保證。許多攝影愛好者喜歡背一個又笨又重的三腳架，其實旅游中真正能用上三腳架的機會并不多。

理由有二：一、在旅游旺季，風景區都是人滿為患，而且時間安排也很緊湊，沒有足夠的時間和空間就無法發揮三腳架的優勢。二、許多情況下不適合使用三腳架，比如山坡上、水面上或者行進當中。這時候三腳架只能成為負擔和累贅。

相比之下，獨腳架就要輕便實用得多，但多數人都不具備獨腳架。據我的經驗，只帶一只微型三腳鉗，到景區后花幾元錢買一根最便宜的拐杖，把三腳鉗固定在拐杖手柄上，就成了一只簡易的獨腳架。要用時將拐杖抵住地面、山石或其它物體，就可以平穩地拍攝了。并且，在出發前所有器材都要按程序操作一遍，以確定它們能正常發揮作用。

按照題材和主題拍攝，旅途中的一切對于你來講都是一個全新的世界，都能使你產生拍攝的沖動，自然風光、名勝古跡、民俗風情等，拍攝前要對它們作題材分類，然后根據自己先前的了解和當時的感受，選擇最佳角度。拍攝要有重點，有主題，既能反映出人、物的風貌，又能表達出自己的主觀感受。

對于自己認為重要的內容，不妨從不同角度用不同膠卷或根據相機的不同組合多拍幾張，這樣看起來浪費了膠卷，但成功的概率卻大大提高了，避免一“失”手而成千古恨。在拍攝時還應盡可能把拍攝時的情景和自己的感受用筆記錄下來，這樣，回到家以后再為這些照片配上生動的文字，圖文并茂，這趟旅行的意義也因此而得到了升華。

主要景點

珍禽觀光園：

九門口珍禽觀光園位于九門口長城景區內，總占地面積63000平方米，網罩面積48300平方米，觀光園分為三個區：水禽區、飛禽區、自然區，匯集了世界上各地珍禽動物200多余種。本園足以展出各種珍禽為主的園林觀光園。展現出禽在園、人進園、人禽溶于一體的自然景觀。游人可以自由觀賞珍禽自由飛翔，人禽合一，人禽共處園林。讓游人享受人與自然生物和諧的歡樂家園。

明長城隧道：

明代以前，一片石是一條京--秦之間的交通要道。到了明洪武十三年，著名將領徐達奉旨修筑九門口段長城，竣工后，徐達大將軍和設計師們根據九門口所處的險要地理位置，設計開掘出一條從長城內側校軍場，不經九門城關，而秘密直通關外的山中暗道，這條坐落在長城下面山體中的暗道全長1027米。

隧道共有兩個出口，一個入口。一個出口直對點將臺，一個出口為一片石戰場。一個出口直通關外，洞內有29個大小巖洞，分別為號鐘室、衛生間（茅房）、禁閉室、中軍室、水牢、存糧庫、伙房、水井房、碾房、兵器室、練功房、炮室、刑具展室、駐軍室、佛室、關公和山神祭拜室等洞室，暗道中既可以屯兵又可由內城突發奇兵至攻城之敵后部如神兵天降，暗道中可以駐扎約2000人，洞內設計了排水系統和通風孔以保證駐扎在洞室中的士兵活動自由，洞內的水井清澈見底水質甘甜清冽，可供2000余人飲用。

1644年，李自成農民起義軍攻占北京后，分兵長途奔襲夾擊山海關。首先在內側攻占九門城關，吳三桂所引多爾袞清軍在關外久攻不下，抓住一名原明代守城軍士，探到暗道位置，遂派奇兵由暗道外面直撲城內，形成了內外夾擊之勢，終使長途奔襲的農民軍敗北，這就是歷史上有名的“一片石大戰”，最終以清軍的勝利宣告結束。長城古暗道現已被辟為旅游景點，當您參觀完長城之后，再到“城中城”之稱的長城隧道中瀏覽一番，當別有情趣。

門票價格

九門口長城通票（含長城隧道、珍禽觀光園）旺季80元，淡季60元，學生票30元。

交通信息

1、公交路線：九門口長城距山海關15公里，夏天旅游旺季在山海關有開往九門口的中巴車；

2、山海關影劇院附近坐公交車到萬家鎮（也可在那搭乘去綏中的長途車到萬家鎮下車），路程15分鐘，在萬家十字路口處等公交車到九門口景區（止錨灣——九門口），一個小時一班車，路程30分鐘；

3、秦皇島海陽路汽車站（龍騰長客，四道橋附近），做秦皇島——九門口中巴車，每天三班。

4、自駕路線（1）東北方向來，京沈高速，在九門口長城/碣石下，經102國道、址九線即可到達?；蛏胶ｊP孟姜口下，沿G102往西走到懸陽洞路（長壽山路）（山海關北外環交叉口，劉道莊村），順著長壽山路向北，有指示牌，過分水嶺后西行2km。

（2）北京方向來，京沈高速秦皇島東下，由東港北路進G102到懸陽洞路（長壽山路）（山海關北外環交叉口，劉道莊村），順著長壽山路向北，有指示牌，過分水嶺后西行2km?；?，也由山海關孟姜口下，沿G102往西走到懸陽洞路（長壽山路）。向北。