武漢地鐵2號線計劃年底通車，3號線也將于2015年通車。今年，武漢地鐵集團繼續面向全省招收“訂單班”學員，提前3年儲備地鐵司機、車輛檢修等人才。

　　今年計劃招收470人

　　今年，武漢地鐵集團繼續聯合武漢鐵路司機學校開設“訂單班”，計劃招收470人，其中地鐵司機150人，車輛檢修100人，運營管理220人。據悉，這470人主要是為地鐵3號線提前準備的?！坝唵伟唷钡恼猩鷮ο鬄楦咧挟厴I生，今年高考成績在300分以上的我省考生均可報名。在校學習3年后，若通過成人高考，學生畢業時可取得國家承認的大專學歷文憑。

　　據介紹，地鐵司機、車輛檢修專業只招收理科男生，地鐵司機要求雙眼視力裸視1.0及以上，身高1.7米以上;車輛檢修專業要求矯正視力1.2及以上，身高1.65米以上。運營管理專業文理科兼收，男女均可報名，矯正視力1.0及以上，男生身高1.7米以上，女生身高1.6米以上?？忌鷪竺笮杞涍^地鐵集團面試篩選后才能入學。

　　據悉，今年蘇州、合肥、南昌、寧波、青島、成都等城市的地鐵公司，也都委托武漢鐵路司機學?！坝唵巍闭猩?，總共有600人。

　　準本科生也搶當司機

　　隨著我國軌道交通項目進入高速發展期，相關人才缺口逐年擴大。目前，國內有28個城市獲批建設城市軌道交通，到2015年前后，將規劃建設96條軌道交通線路，建設線路總長2500多公里。而按照目前地鐵用人標準，每新建1公里地鐵，需新增各類人員60-90人，因此地鐵人員缺口達15萬-22.5萬人。

　　需求大、生源少，使得地鐵司機、車輛維修員成為各地爭搶的“香餑餑”。據了解，已畢業的“訂單”學生基本上都在國內各地鐵公司上崗，月薪平均有3000元-4000元。

　　武漢鐵路司機學校負責人介紹，去年部分二本、三本學生放棄就讀本科院校的機會，來該學校地鐵專業拿大專文憑，目的就是為了好就業。據統計，去年二本、三本考生比例占當年“訂單生”總人數的30%，較往年明顯增多。