杭州市城西區域占據了杭州總人口的1/4左右，但交通難題愈發突出，其中公交車擁擠、堵車嚴重現象已經屢見不鮮。市民迫切希望規劃建設地鐵。

　　“目前已運營的地鐵1號線以及正在施工的2號線和4號線，只有2號線中的5個站點途經城西區域，其他線路都未在城西區域設置站點?！?/p>

　　杭州市政協委員茅莉民呼吁，在城西范圍內增設地鐵線路、站點，對于居民的出行將帶來很大的幫助。

　　地鐵規劃建設

　　5個站點途經城西

　　按照現有的規劃，杭州地鐵2號線長48公里，西起良渚瓶窯片區及經良渚片區到古墩路，連接文二路，再向南轉到保俶北路，繼續沿保俶路轉到慶春路和4號線形成單向同站臺換乘。經錢江新城奉化江路過江，過江后沿市中心路向南至蜀山車輛段。

　　茅莉民提出了“杭州地鐵站點規劃中出現的問題”，加上已運營的1號線以及正在施工的2號線和4號線，僅2號線沿途有5個站點途經城西區域，就是豐潭路、古翠路、學院路、保俶路、文三路、天目山路，其他線路都未在城西區域設置站點。

　　“城西是杭州的主要區域，其發展之迅速一直是眾所周知的。故加強城西區域的交通建設，對于杭州的經濟發展亦起到重要作用?！?/p>

　　增加地鐵站點

　　緩解城西交通擁堵

　　杭州城西區域主要是莫干山路以西區塊直到老余杭鎮，占據了杭州總人口的1/4左右，是杭州的主要生活區域，而城西區域的早晚高峰堵車現象一直非常嚴重。

　　“原因之一是此區域私家車主太多。加強公共交通的設置，便于私家車主們選擇公共交通工具出行或換乘，這對于緩解城西交通壓力，降低資源浪費以及減少排污起到了非常重要的作用?！?/p>

　　同時，城西區域屬于一塊比較成熟的區域，購物、餐飲、住宅、醫院等配套設施都非常完善，“增加此區域的地鐵站點，方便城西區域和其他區域的溝通和交流，對于城西購物、餐飲、醫院的發展起到推動的作用，也便于資源共享?！?/p>

　　針對城西區域交通擁堵頑疾，城西區域可否增設地鐵線路，成為杭州市政協委員和廣大市民們的最大心聲。