南昌地鐵1號線首次完成雙向過橋盾構 7月15日前恢復彭家橋交通

　　南昌地鐵1號線要穿江過湖，并下穿多處橋梁結構，難度可不小。6月29日，地鐵1號線彭家橋站至師大南路站區間盾構上行線順利通過彭家橋，加上此前通過的下行線盾構，這標志著南昌地鐵1號線首次完成雙向過橋梁結構盾構。7月15日前，彭家橋路段交通將恢復。

　　橫跨在玉帶河上的彭家橋是始建于上世紀50年代末期的石拱橋，已“接近不合格狀態，應進行專項檢修”狀態。彭家橋站至師大南路站區間盾構掘進從該橋下穿越，盾構機下穿該橋極易造成橋梁失穩，施工風險大。掘進過程中穿過玉帶河也是盾構掘進重大風險因素，盾構穿越河流時，可能出現螺旋噴涌、盾尾漏水等風險。

　　為此，施工單位在盾構穿越之前對彭家橋進行加固處理，提高了橋梁基礎的承載能力，并按要求對彭家橋路段實行交通管制。在盾構下穿彭家橋期間，制定了盾構下穿玉帶河、彭家橋的專項監測方案，實施24小時值班制加強監測，優化掘進參數。

　　經過各施工單位的努力，盾構下行線于5月26日成功穿越彭家橋，盾構上行線5月17日始發，于6月29日凌晨順利完成穿越。下一步，待二次注漿保障橋梁穩定后，將立即組織進行橋梁鑒定工作，計劃于7月15日前恢復彭家橋路段交通。