連接西兆通綜合維修基地18米深豎井完工
我市地鐵1號線建設如火如荼,位于中山路沿線東部,南北向敷設的洨河大道站和南村站在日前相繼開工。連接西兆通綜合維修基地的洨河大道站將成為2017年地鐵開通后的第一個始發站點,目前正在進行圍護樁施工,而南村站圍護樁已經完成,正在進行基坑頂部的冠梁作業。
洨河大道站形似“喇叭口”
將成為1號線通車后的首個始發站
我市地鐵1號線一期工程西起西王站,全長23.9千米,共設車站20座,區間19個,位于秦嶺大街的洨河大道站是1號線一期工程東部的最后一個站點,已于8月底開工,目前正在進行圍護樁施工。負責該工程建設的中鐵一局工作人員說:“該站點共488根圍護樁,已經打下了439根,計劃10月中旬完成?!?/p>
據介紹,洨河大道站沿秦嶺大街南北向布置,總長283.9米,最大寬度28米,設置4個出入口和2組風亭,車站形式為地下雙層島式,結構為兩層三跨框架式。
該站與其他站點不同,形狀類似一個“喇叭口”,向西彎曲直接與西兆通綜合維修基地連通,因車輛需??吭谶@個維修基地,因此建成后將成為地鐵1號線一期工程通車后東部的始發站點。
豎井工程完工
配合區間進行暗挖施工
在洨河大道站施工現場北側,一個藍色的鐵皮廠房引起了小編的注意。這就是豎井施工場地,廠房長8.5米,寬4米,高15米,分為左右兩個部分,左部為豎井作業區,右部為泥土存放區,專門用來存放從深井下挖出的泥土,抬頭可以看到一個碩大的“鋼爪”懸掛在頂棚,這就是挖土用的工具。
走進豎井作業區,可以看到一個大坑直通地下深處。深坑占地約40平方米,需打入地下18.5米深,目前工程已經到底?!霸摴こ淌菂^間施工前的一個重要工程,今后這里的暗挖施工將通過豎井向沿線進行?!痹摴こ滔嚓P負責人介紹,洨河大道站至西兆通車輛維修基地區間全長650.6米,將采用雙側壁導洞法和臺階法配合施工。
據介紹,西兆通車輛維修基地總占地面積464畝,建成后將承擔1、2、3號線配屬車輛的廠、架修任務和1號線配屬列車的定修、月檢、列檢、車輛停放、洗車、旋輪、列車救援等任務,并具有1號線全線的物資存放、綜合維修等功能。目前正在進行開工前的準備工作。
南村站為1、5號線換乘站
圍護樁施工已完成
沿秦嶺大街向南,距洨河大道站約1.5公里,就是地鐵1號線南村站的施工現場,這里,一片熱火朝天的建設場面。在基坑外圍,工人師傅有的在安裝鋼筋護網,有的在固定模板,有的在澆注混凝土,不時從遠處傳來挖掘機發出的“隆隆”轟鳴聲。
“現在主要在進行冠梁施工,這是大量土方開挖前的最后一項準備工作,基坑周長約480米,將在這一圈建成一道堅固的混凝土圍擋?!必撠熢摴こ探ㄔO的中鐵一局工作人員說。
據介紹,南村站位于秦嶺大街與規劃道路交叉口處,沿東北二街南北向布置,與遠期規劃的地鐵5號線換乘,車站總長210.86米,寬約21米,為兩層三跨框架式結構,共設置4個出入口和2組風亭。
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