武漢地鐵6號線線路圖備受人們關注。武漢市軌道交通六號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口的鎮間軌道交通骨架線路，下面，我們一起來看看武漢地鐵6號線線路圖介紹。

　　武漢地鐵6號線線路圖

　　據6號線一期設計方北京城建設計研究總院介紹，6號線一期工程從沌口開發區的體育中心到東西湖的環湖西路，全長35.95公里，全部為地下線，設站27座，是武漢軌道交通網中最長的地鐵線路，工程總投資272.36億元，正線每公里造價約7.576億元，計劃今年第一季度開工，2016年建成通車。

　　武漢地鐵6號線站點分別是：體育中心南站—車城東路站—江城大道站—老關村站—博覽中心站—海洋樂園站—前進村站—紅建路站—馬鸚路站—鐘家村站—琴臺路站—武勝路站—漢正街站—友誼路站—江漢路站—大智路站—苗栗路站—香港路站—三眼橋北路站—唐家墩站—石橋路站—楊汊湖站—常青花園站—工業學院站—東方馬城站—金銀湖站—環湖西路站

　　武漢地鐵6號線換乘：

　　6號線一期換乘站眾多，達到11個。換乘站和換乘線路分別是：體育中心南站換乘3號線、江城大道站換乘10號線、海洋樂園站換乘11號線、鐘家村站換乘4號線、江漢路站換乘2號線、大智路站換乘1號線、香港路站換乘3號和7號線、唐家墩站換乘10號線、石橋路站換乘12號線、常青花園(小區網論壇)站換乘2號線、東方馬城站換乘7號線。

　　武漢地鐵6號線最新進展：武漢地鐵6號線越江成功

　　經過半年的掘進，地鐵6號線已成功穿越漢江，抵達江岸。這條再次跨越漢江的地鐵線路離開門迎客越來越近。記者從越江隧道施工方獲悉，預計在8月中旬，越江隧道將整體貫通，而這也就意味著地鐵6號線將實現全線貫通。

　　越江隧道施工方中鐵一局相關負責人介紹，目前該線兩條盾構機均已順利穿越漢江江底，但離接收井還有一段距離，越江隧道整體貫通最少還需要半個月的時間，其中預計右線將于7月下旬貫通，左線將于8月中旬左右貫通，待左線貫通后，作為6號線最后一段貫通的區間，它的成功掘進也意味著全線將實現貫通。截至昨日，左線已完成907米，右線1317米。

　　據了解，琴臺站至武勝路段(琴武區間)為6號線越江區間，中間穿越漢江，左線長度為1704米，右線長度為1687米，其中隧道越江段長約525米。越江隧道于2015年12月首發，作為第二條穿越漢江的地鐵隧道，地鐵6號線為了給月湖公園濕地讓路，并在沿途繞行3處20層以上高層建筑，這條不足兩公里的隧道在漢江及兩岸走了一個S形，多花1個億的施工成本。

　　地鐵6號線一期由體育中心至金銀湖，全長35.95km，是目前武漢在建最長的軌道交通線路，于2013年開工，全線設站27座，其中25座車站主體結構完工，武勝路站等2座車站主體結構在建，通車后可緩解漢陽、漢口兩地之間的過江壓力。預計今年年底建成開通，全程跑完預計65分鐘。

　　武漢地鐵6號線線路圖通過介紹，大家有所了解了吧。