武漢地鐵6號線一期是武漢市第二條穿越漢江的地鐵，是銜接漢口和漢陽的一條重要客運交通走廊。武漢地鐵6號線最新進展備受人們關注。接下來，一起來了解武漢地鐵6號線最新進展。

　　武漢地鐵6號線最新進展：越江成功

　　經過半年的掘進，地鐵6號線已成功穿越漢江，抵達江岸。這條再次跨越漢江的地鐵線路離開門迎客越來越近。記者從越江隧道施工方獲悉，預計在8月中旬，越江隧道將整體貫通，而這也就意味著地鐵6號線將實現全線貫通。

　　越江隧道施工方中鐵一局相關負責人介紹，目前該線兩條盾構機均已順利穿越漢江江底，但離接收井還有一段距離，越江隧道整體貫通最少還需要半個月的時間，其中預計右線將于7月下旬貫通，左線將于8月中旬左右貫通，待左線貫通后，作為6號線最后一段貫通的區間，它的成功掘進也意味著全線將實現貫通。截至10日，左線已完成907米，右線1317米。

　　據了解，琴臺站至武勝路段(琴武區間)為6號線越江區間，中間穿越漢江，左線長度為1704米，右線長度為1687米，其中隧道越江段長約525米。越江隧道于2015年12月首發，作為第二條穿越漢江的地鐵隧道，地鐵6號線為了給月湖公園濕地讓路，并在沿途繞行3處20層以上高層建筑，這條不足兩公里的隧道在漢江及兩岸走了一個S形，多花1個億的施工成本。

　　地鐵6號線一期由體育中心至金銀湖，全長35.95km，是目前武漢在建最長的軌道交通線路，于2013年開工，全線設站27座，其中25座車站主體結構完工，武勝路站等2座車站主體結構在建，通車后可緩解漢陽、漢口兩地之間的過江壓力。預計今年年底建成開通，全程跑完預計65分鐘。

　　武漢地鐵6號線： 武漢最長地鐵線路

　　據6號線一期設計方北京城建設計研究總院介紹，6號線一期工程從沌口開發區的體育中心到東西湖的環湖西路，全長35.95公里，全部為地下線，設站27座，是武漢軌道交通網中最長的地鐵線路，工程總投資272.36億元，正線每公里造價約7.576億元，計劃今年第一季度開工，2016年建成通車。

　　武漢地鐵6號線影響：

　　2012年3月，武漢第一條穿越漢江的地鐵3號線開工。6號線一期是武漢市第二條穿越漢江的地鐵，是銜接漢口和漢陽的一條重要客運交通走廊，建成后可大大緩解漢陽、漢口兩鎮之間巨大的過江壓力，有效帶動沌口開發區、常青組團以及金銀湖地區的發展，對武漢新區開發建設和城市均衡發展具有重要的支撐作用。

　　以上是武漢地鐵6號線最新進展介紹，希望對大家有所幫助。