蘭州軌道交通1號線西起西固區石崗，東至城關區東崗鎮，線路長約34km，全線共設置24個車站，平均站間距1478m。蘭州地鐵1號線最新消息備受人們關注，下面，一起來了解蘭州地鐵1號線最新消息。

　　蘭州地鐵1號線最新消息

　　日前，甘肅蘭州軌道交通1號線“金城4號”盾構機在歷經6個月的施工后，掘進抵達黃河北岸中間風井，至此蘭州市軌道交通1號線一期工程成功實現四次下穿黃河，標志著全線這一重難點控制性工程順利完工。

　　該區間為全線施工難度最高、安全風險系數最大、施工工藝最為復雜的區間隧道。

　　“穿黃”隧道主體結構均位于黃河河面下40余米，河床下23米至26米之間，地質、水文條件復雜，其中河床下卵石含量高達81.95%，卵石強度高達200兆帕，加上黃河卵石地層結構松散，透水性強，在掘進過程中，極易出現河床坍塌，甚至冒頂透水等重大風險。

　　蘭州地鐵1號線進度

　　1號線一期工程已于2014年3月28日全線開工建設，計劃2017年8月車站主體結構基本完成，2018年3月全線隧道貫通，2018年8月軌通，2018年10月電通，2018年12月底正式開通試運營。

　　2015年11月18日，蘭州市軌道交通有限公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、甘肅鐵一院工程監理有限責任公司等部門組成的聯合驗收組，對蘭州地鐵省政府站地下連續墻鋼筋籠施工進行驗收。

　　2016年4月13日，蘭州軌道交通1號線一期工程盤旋路至五里鋪盾構區間雙線隧道順利貫通，區間左線隧道長1025米，右線長982米。

　　2016年4月15日，由中鐵二十一局承建的蘭州軌道交通1號線一期工程西關什字至省政府區間正式開始盾構施工，將于今年8月貫通。另外，4月12日，該局項目部承建的五里鋪至東部市場站區間右線也開始盾構施工。目前，1號線一期工程全線17臺盾構機已全部下井作業。

　　2016年5月9日上午，由黃河南岸奧體中心站右線隧道始發的“金城四號”泥水平衡盾構機，在成功下穿黃河河床、黃河大堤后，順利抵達深安黃河大橋附近的黃河北岸中間風井，至此蘭州軌道交通1號線一期工程奧體中心至世紀大道區間右線穿黃盾構隧道全線貫通，成為我國首條實現貫通的下穿黃河地鐵隧道。

　　通過介紹，大家對蘭州地鐵1號線最新消息了解了吧。