開齋節是印尼最盛大的節日，其重要性相當于中國的春節。因為要走親訪友，節日前后定會引起全民大流動，海陸空交通工具總動員。屆時，印尼人擠車的壯觀場面比春運更驚人。

“滿載”的印尼火車

每年到了伊斯蘭教歷9月初，伊斯蘭教領袖就會夜觀星象，如果出現新月，即宣布齋戒月開始。因此，每年的開齋節時間都不一樣，但大體上是公歷的10月。到時，印尼各行各業會放假一至兩周。人們除了準備禮物衣錦還鄉外，最大的任務就是買飛機票、輪船票或火車票，因為動作慢一點，票可就買不到了。

由1萬多個島嶼組成的印尼，人口集中在雅加達、泗水、棉蘭等各島的幾個經濟中心城市。很多工薪族是從各島的小地方來到上述城市謀生的，其家人大多還在家鄉。因此開齋節一到，雅加達這個喧囂的大城市就忽然安靜下來，平日里壯觀的摩托車黨都忙著往家趕呢。距離比較近的還可以騎摩托回家，遠一些的，就只能和別人擠車了。

上車也艱難

印尼的鐵路網主要集中于人口密集的爪哇島和蘇門答臘島。其中，爪哇島的鐵路修得最好，有兩條鐵路橫貫東西狹長的爪哇島。主要的城市，如雅加達、萬隆、三寶壟、索羅、日惹、泗水等相互之間都有鐵路連接。印尼的火車按照設施和服務不同分為“豪華車”、“商務車”和“經濟車”三等。豪華車里有空調、軟座，提供飲料和點心——費用已經包含在車票里。需要提一下的是，印尼的火車是沒有臥鋪的，所以最舒適的也就數豪華列車了。商務車有軟座，但沒空調，也沒有飲料和點心。豪華車的票價差不多是商務車的1.5倍。從爪哇島西端的雅加達到東端的泗水票價為21萬至45萬印尼盾（約合210至450元人民幣）。經濟列車票價則可低至3.6萬印尼盾（相當于36元人民幣），但是條件之簡陋就不必說了。除了為數不多的幾趟長途車次，經濟列車也不對號入座，所以其擁擠程度在非節假日就很嚇人，更不用提開齋節這樣的“非常時刻”了。

寇塔（Kota）和甘比亞（Gambir）是雅加達的兩大火車站。每到開齋節就人頭攢動，那陣勢跟春運有一拼。列車還沒進站，站臺上就站滿了搭車的人。等車一停，站臺上的各色人等就大顯神通：車門前你推我擠、從車窗或跳或爬進去。小孩哭、大人叫，怎一個亂字了得。后來者眼看車廂里已經塞滿、連車門外都站上了人，只好退而求其次，“掛”在列車尾巴處。還有逃票者爬上車頂，背靠背坐成兩排，那危險程度讓人替他們捏把汗?？墒悄憧窜図斏系哪切┤?，照樣笑容滿面，仿佛在享受敞篷轎車。去年開始，雅加達政府想出一招來杜絕扒車行為——只要見人爬上車頂，就用噴槍往其身上噴彩漆，以此辨識并拘捕他們?？上н@招照樣難擋印尼人“擠并快樂著”的勁頭。