1、根據結構特點，主纜架設可以采取在便橋或已澆筑橋面外側直接展開，用卷揚機配合長臂汽車吊從主梁的側面起吊安裝就位。
2、纜索的支撐方法為避免形成絞，將成圈索放在可以旋轉的支架上。在橋面每4-5m，設置索托輥（或敷設草包等柔性材料），以保證索縱向移動時不會與橋面直接摩擦造成索護套損壞。因錨端重量較大，在牽引過程中采用小車承載索錨端。
3、纜索的牽引，牽引采用卷揚機，為避免牽鋼絲繩過長，索的縱向移動可分段進行，索的移動分三段，分別在二橋塔和索終點共設三臺卷揚機。
4、纜索的起吊，在塔的兩側設置導向滑車，卷揚機固定在引橋橋面上主橋索塔附近，卷揚機配合放索器將索在橋面上展開。主要用吊車起吊，提升時避免索與橋塔側面相摩擦。當索提升到塔尖時將索吊入索鞍。在主索安裝時，在橋側配置了3臺吊機，即錨固區提升主索塔頂就位吊機和提升倒鏈。
5、拉索錨固端牽引到位時，用錨固區提升吊機安裝主索錨具，并一次錨固到設計位置，吊機起重力在5t以上；主索塔頂就位吊機是在兩座塔的二側安置提升高度大于25m時起重力大于45t的汽車吊，用于將主索直接吊上塔頂索鞍就位；主索在提升到塔頂時，適當的時候用塔上提升倒鏈協助吊裝。
