地鐵不能很快建設下來，對于順德地鐵建設，我們十分期待，隨著國務院下發的一紙批文，“順德地鐵”成了大家都在討論的話題。將會怎么建設順德區發展規劃和統計局日前召開發布會，對一些市民關心的地鐵建設是不是。其中提到，未來3號線建設將基本走地下，對地面建筑物基本不存在影響，不會有大規模拆遷。

　　政府如此公開表態，那些遍布于民間的搬遷、補償、轉學、換工作等等的擔憂與問題，相信可以暫時緩一口氣了。但稍加思考便知，拆遷雖是地鐵建設的一個重要方面，但挖地道以及其他工程也可能導致路面下沉、下雨天造成道路泥濘、下水道堵塞、公交車改道、站點變更等，它們都會不同程度影響來往或居住在附近的市民。也就是說，這項浩大的工程不僅僅是一個交通項目，而且其建設的過程可能牽一發動全身，每個人都可能受到影響。

　　建成后的地鐵當然有利于城市發展、市民生活，帶動周邊商業的繁榮乃至地價的提高，絕大部分人都會歡迎。但地鐵建設不應該是一個使市民感到痛苦的過程。把對市民造成的負面影響降到最低，是政府在規劃路線、具體施工之外，必須著重考慮的問題。

　　羅馬不是一天建成的，地鐵從第一天挖土到最后落成使用，少說也要一兩年。在此期間，倘若前期規劃沒有做好，施工時為了趕工程而不注重細節，遇到突發情況又沒有應急預案和措施，那么這種“劣質”施用方式，增加了市民不便之余，勢必還會招來批評與怨氣。這并非危言聳聽。廣州為了趕在亞運前建好地鐵線，日夜趕工，在許多細節上的疏忽影響了市民的日常起居，不少人更是怨聲載道;而政府則多次出來安撫市民，希望他們理解。

　　順德地鐵建設我們不能用犧牲過程的方式來換取結果的美好，在建設先污染后治理這個不可取，如同在拆遷問題，總之我們要從態度與認識，在地鐵建設工程浩大，我們已經減少負面影響，多考慮一下周邊市民感受，才能保證在地鐵建設中獲得最好的結果。