某報11月20日訊 2015年，長沙市區將建成最大交通樞紐。西出長沙每天可實現數十萬人換乘。

　　今日上午，湖南省委常委、長沙市委書記陳潤兒宣布河西交通樞紐正式進入主站場建設。長沙市和省市有關部門領導和項目承建單位中國建筑第五工程局有限公司董事長魯貴卿等出席。

　　10條通道連地鐵，換乘不超7分鐘

　　樞紐交通功能區內有長途汽車總站、公交巴士總站、地鐵2號線換乘站、出租車運營中心、大型換乘停車場等，其中公交巴士總站可供17條線路始發，出租車運營調度中心則滿足200人同步打車出行的需求。

　　樞紐集軌道交通、長途客運、市區公交、市域公交、出租車、小汽車、自行車、步行等8種交通方式換乘于一體，根據“無縫高效銜接、零距離換乘”原則，8種方式換乘均在室內，換乘距離最遠不超過70米，換乘費時6-7分鐘。

　　樞紐共有10條地下通道與地鐵2號線一期工程首末站望城坡站相連，自駕前往樞紐乘車的市民，可以在負二層的1000多個泊位中任選一個。

　　市區最大交通樞紐，日換乘超26萬人

　　河西交通樞紐總占地面積230畝，包括六層換乘中心、一棟大型購物中心和三棟寫字樓，總投資32億元，其中交通功能區總投資15.6億元。 樞紐建成后將是長沙市區最大的交通換乘樞紐之一，到2021年，樞紐日均綜合換乘量將超過26萬人、客運發送量達到8萬人。在剛剛過去的2012年國慶節，汽車西站在最高峰日發送旅客數突破8萬。

　　可以說。它將是長沙對外交通和城市交通重要的交通門戶，給人民帶來出行方便。