濟南市民盼望軌道交通已經太久，雖然現在已經有2條線路開工。濟南r1線最新進展備受人們關注。下面，一起來關注濟南r1線最新進展。

　　濟南r1線最新進展

　　目前，R1線沿線所有車站都已經開始施工。R1線將購買24列B型4節編組地鐵車輛，每列車額定載客量為960人，最高速度可達100千米每小時。整個R1線實際速度為45千米每小時，高于一般地鐵線路35千米每小時的速度。按這樣的速度，跑完R1線全程26.1公里，僅僅用半個小時。沿著劉長山路往西南方向行駛，一直到長清園博園附近，一路都能看到藍色圍擋內正在進行梁體架設等施工工作。據了解，R1線高架段有7個站點，目前整體施工已完成30%。其中，最早動工的試驗段也就是一標段，整體已完成約60%的土建工作，U型梁累計架設完成94片，算下來長度約1.4公里，已初具規模。目前，高架二標段還沒有進行U型梁的鋪設。

　　R1試驗段位于整條線路的最南端，包括池東站，前大彥站，園博園站。其中，作為南起的第二個車站，位于海棠路與芙蓉路交叉口以南的前大彥站是建設進度最快的站點。前大彥站為標準車站，將建設成雙柱島式魚腹車站，地上一層為變電所，地上二層為站廳層，地上三層為站臺板下層，地上四層為站臺層，地下一層為電纜夾層和消防泵房。中建八局的現場工作人員介紹，該站地下一層已澆筑完畢，地上一層也搭建完成，“地面層墩柱共計28個，已經施工完畢，預計春節前就能看到地鐵站的樣子了”。

　　和其余6個位于馬路中間的車站不同，池東站位于道路的一側，建設為路側地面三層島式車站，首層布置變電所和部分設備用房，南側設消防通道，二層為站廳層和主要設備管理房區，三層為站臺層。車站主體總長度為127.8米，總寬度為20米-25米，高度20.3米。

　　截止10月12日，R1線四個標段完成產值8億元，占合同總額31%，沿線高架的池東站、前大彥站、大學城站正在進行地面柱施工，其他4個高架車站正在開挖基坑，地下段大楊莊站、王府莊站、演馬莊西站正在進行圍護結構、主體結構施工;高架段區間完成架梁208片，占總量21%;地下盾構施工已掘進1200多米。目前R3 線也已完成產值1.3億元，基本完成管線遷改，車站與樁基施工正按計劃推進。

　　R1線高架段施工目前完成率已超過30%，整個R1線有望在2019年年底通車試運行。

　　濟南地鐵進展

　　2015年7月16日上午，隨著R1號線前大彥站的施工機械開鉆，700萬泉城人民翹首以盼的地鐵R1號線正式開工建設，標志著濟南邁入軌道交通加快建設時期。

　　2018年6月和12月分別實現全線“洞通”、“軌通”，2020年5月試運營。

　　全線設11處站點，其中8處“三層高架島式”。

　　采用地鐵B型車，設計時速為100公里/小時。初期、近期4節編組，遠期6節編組。

　　濟南地鐵R1號線于2015年7月16日正式破土動工。對于700萬濟南人民來說，下一個問題便是R1線何時能開始運行?了解到，地鐵R1線計劃于2018年6月和12月分別實現全線“洞通”、“軌通”，在2019年6月完成聯調，在2019年12月試運營。這也就意味著，市民3年后就會坐上地鐵了。

　　2016年6月17日，R3線設圍擋正式施工，這也是濟南城區首條開始動工的地鐵，R3線一期工程13個站點，其中有7個站點為換乘點，均將設置地下三層島式車站。

　　2016年6月20日，濟南城市軌道交通R3線全線正式開工。省委常委、濟南市委書記王文濤，市委常委、常務副市長孫曉剛，市委常委、政法委書記李占國，副市長王新文和市政府秘書長李勝利察看工程建設情況，看望高溫下堅持工作的建設者。

　　2016年9月1日R2線一期土建工程施工招標。

　　濟南r1線最新進展通過介紹，大家了解了吧。