地鐵是一種快捷不會塞車的交通工具，深受大家的喜愛，不過地鐵一旦發生火災是很難辦的哦。地鐵火災的原因是什么呢?一起來看看地鐵火災的原因吧!

　　面對地鐵火災如何逃生

　　發現火情后，應首先報警，然后尋找附近的滅火器材進行滅火，力求把初起之火控制在最小范圍內，并采取一切可能的措施將其撲滅。如初期火災撲救失敗，應及時關閉車廂門，防止火勢蔓延，贏得逃生時間。

　　逃生時，應采取低姿勢前進(但不可匍匐前進，以免貽誤逃生時機)，不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道;同時要注意選擇好逃生路線，如果發生火災，地鐵里會有一個排風裝置、送風裝置，這個時候乘客要沖著風來的方向走，也就是說要頂著風走，迎面而來的是風而不是濃煙，有助于大家逃生。

　　在逃生過程中要堅決聽從地鐵工作人員的指揮和引導疏散，決不能盲目亂躥，已逃離地下建筑的人員不得再返回地下，萬一疏散通道被大火阻斷，應盡量想辦法延長生存時間，等待消防隊員前來救援。

　　地鐵火災的原因

　　1.管理方面的原因

　　管理上的疏漏是造成火災的主要原因。即地鐵公司沒有制定嚴格的管理制度，使得眾多安全隱患存在。我國的地鐵沒有對上車旅客進行安全檢查的設備，而且地鐵站內配備滅火器數量較少等都是潛在的隱患。

　　2.列車材料的因素

　　由于地鐵車廂凈是易燃品，且車廂與車廂之間是相通的，很多新型列車座位所用的裝飾材料都是易燃的薄絨布。由于這種材料一旦著火便難以控制，容易釀成大火。有的老式車廂內裝飾物均采用可燃性化學合成材料，在燃燒時會迅速產生了大量神經麻痹毒氣使得人窒息死亡。由此可見地鐵火災的發生與不合格的列車材料是密切相關的。

　　3 .人的因素

　　人的因素是造成大多數事故發生的最主要原因。人的行為加上物的不安全狀態導致了危險的出現，而危險會不會最終演變成為事故，是取決于人們對危險所采取的措施正確與否。

　　我國地鐵建設正處于起步階段，安全技術設備較為落后，也沒有建立起完整的地鐵安全管理體制，故存在許多安全隱患。但我們深信，隨著人們經驗不斷地積累，科技水平不斷地提高，今后制定的規范采用的安全保障措施，一定會提高至一個更高、更完善的層次。

　　地鐵火災的原因

　　為什么地鐵滅火救援難度較大

　　首先，較長的隧道近似于封閉空間，火災發生后，隧道內煙霧大，能見度低，散熱慢，溫度較高，起火點附近未進行防火保護的，作為隧道承重結構體的混凝土容易發生崩落。根據國內外隧道混凝土襯砌物火災試驗研究可知，混凝土襯砌在300　℃～400℃時強度開始降低，表面開始產生裂紋，400℃以上時強度急劇降低，6 0 0 ℃時試件表面裂紋貫通，800℃以上出現崩裂。由于隧道火災發生前，隧道襯砌和地層已存在著因挖掘和設置支撐等引起的應力和變形場，此外，由于襯砌內含有水分，當火災發生時，襯砌中的水變成蒸汽，在襯砌內成千倍地膨脹，從而產生巨大的壓力，因此當火災發生時，導致隧道襯砌發生崩裂的實際溫度大大降低。國外針對鉆孔隧道襯砌火災試驗研究表明，混凝土表面溫度達到200℃時，10～15min 內混凝土襯砌就會發生爆裂、崩落。

　　因此會阻礙火災的撲救。其次是因煙熱作用，救援人員不易接近起火部位，往往會延長撲救時間和增加噴水損失。再有是設備方面的影響，在撲救地鐵隧道內火災時可使用的滅火劑比地面建筑少，如鹵代烷、C O 2 等一般不宜大量使用，而且地鐵中一般的無線通訊設備難以使用，聯絡困難。這些都使得在撲救地鐵火災時的難度較大。

　　以上就是關于地鐵火災的原因的詳細內容，希望小編的介紹對大家有所幫助。