上海航空股份有限公司簡介

上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）簡稱“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營。 上航擁有以波音及空客為主的先進機隊100余架，開辟國內航線百余條，還通達了日本、韓國、泰國、澳大利亞、新加坡、吉隆坡、布達佩斯、中國香港地區、中國澳門地區和中國臺北等17條中遠程國際及地區航線，年運輸旅客1239.54萬人次。 上航于2010年11月1日正式退出星空聯盟，同時宣布隨同母公司中國東方航空股份有限公司一同加入天合聯盟。

上海航空股份有限公司發展歷史

2000年11月，由上海航空有限公司整體變更設立上海航空股份有限公司，2002年10月上海航空股份有限公司發行A股股票正式上市（上海證券交易所股票代碼600591）。 總部地址：上海市靜安區江寧路212號。 上海航空公司，成立于1985年12月，是中國國內第一家多元投資商業化運營的航空公司。 上航堅持“安全第一，顧客至上，追求卓越”的企業精神，以“把上航辦成國內最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司”為目標使命。 2009年6月8日，東航和上航聯合重組工作正式全面啟動。2010年1月28日，東航換股吸收合并上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。 東航上航聯合重組完成后，新東航（截止2009年12月）的運行資產超過1500億元人民幣，擁有大中型飛機331架，通航點151個。通航紐約、洛杉磯、巴黎、法蘭克福等全球主要城市。 上航以良好的安全記錄、高質量的服務水準、先進的企業文化和卓有成效的經營管理，取得了良好的經濟效益和社會效益。先后榮獲中國企業500強、全國用戶滿意企業、全國民航用戶滿意度優質獎、上海市質量金獎企業等，還連續7獲得上海市文明單位稱號。 上航將在新東航的領導下，努力服務2010年上海世博會，更好地推動上海航空樞紐港建設，更好地服務于國家的改革開放和經濟社會發展。 上航與國航、南航已在常旅客制、代號共享方面分別實現了業務合作；與漢莎航空、美聯航、全日空、維珍等20余家外航和臺灣長榮、復興等同行開展代碼共享和航線聯運等業務合作；并分別與國航、南航、深航、山航等航空公司在上?！本?、上?！獜V州、上?！钲诘群骄€上實施代碼共享。 上海航空以民航法規為基礎，建立整套運行手冊，1999年通過了中國民用航空總局的運行合格審定。上航建立了安全運行自我監督檢查機制，形成了從公司、部門、到崗位的“兩級管理、三級網絡”的管理模式。2004年，上航獲得了由國際航協（IATA）頒發的“IOSA運行安全審查合格證書”，成為北亞地區及中國民航界第一家獲得該項高標準認證的公司。也是世界上第七個獲此證書的航空公司。上航自成立至2007年連續保持二十多個運輸飛行安全年。 上海航空拓展以直銷（該公司直屬18個各地營業部及其所屬售票點組成）和代銷（由全國近2000家售票代理組成）兩大部分為主的營銷網絡。在國內率先推出（24小時）呼叫中心免費電話訂票系統，并進一步建立了完善了網上訂票和電子客票系統。隨著公司加入Saber、Galileo、Abacus、Acexx、Infini等全球分銷系統，公司已獲得了數十臺定座終端的銷售服務。 上海航空股份有限公司實施穩健的財務政策，加強成本、資金和預算控制。在國內民航業率先使用Oracle財務軟件系統；擁有全國民航系統一流的計算機票證結算系統，票款回籠率達到99.97%；公司自主開發的收益分析系統，能及時反映經營成果，為公司決策提供了有力的依據。上航以良好的安全紀錄、高質量的服務水準和卓有成效的經營管理，自1996年起，公司實現連續盈利。該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第三百八十九，2007年度中國企業500強排名中名列第三百八十二。 上航的貨運發展迅速。自2005年上航首次引進MD—11全貨機以來，現已開通了上海至德國、泰國、日本、中國香港地區、中國澳門地區等國家、地區的全貨運航線。 長期以來，上航與國內外多家航空企業開展了廣泛的商務合作，聯運合作伙伴近50家，而與世界民航最大聯盟—“星空聯盟”成員的合作成為了上航對外合作的重點。 2005年，基于上航與星空聯盟伙伴的密切、極具空間的合作，上航向星空聯盟提出了加入申請。至2005年12月9日，星空聯盟16家成員全票通過了上航成為星空聯盟觀察員，并將適時批準上航成為星空聯盟的正式成員。 上航以其良好的安全記錄、高質量的服務水準、先進的企業文化和卓有成效的經營管理，取得了良好經濟效益和社會效益。公司的凈資產比創立時翻了20多倍。2003年榮獲中國民航最高安全獎“金雁杯”；上航榮獲中國民航2005年度“旅客話民航”第一名。上航航班正點率始終保持了行業先進水平，2003年獲得全國民航第一名、2004和2005年獲得全國民航航班準點第二名。 上航在戰略發展過程中，形成了“主業突出，兩翼齊飛”的戰略。上航在2004年7月受讓了原中國聯合航空公司，2005年10月25日中聯航正式復航重返藍天。上海貨運航空公司將在2006年組建完成正式起飛。與此同時，上航已經形成了“航空、旅游、賓館”較為完整的產業鏈。第一個“上航假日酒店”于2006年2月18日開業迎客。 2006年是上航實施“十一五”發展規劃的第一年，上航將立足上海航空樞紐港，不斷拓展國際發展空間，正朝著把上航辦成“國內最好、顧客首選、具有國際水平”和“國際化、樞紐化、集團化航空公司”的目標努力奮斗。 2007年12月12日，加入星空聯盟。 2010年10月31日，上海航空公司退出星空聯盟。 2011年6月21日上海航空公司跟隨其母公司中國東方航空公司一同加入天合聯盟。 2013年被評為三星級航空公司以安全飛行200萬小時 榮獲中國民航局頒發的“飛行安全二星獎”。

上海航空股份有限公司事件

-1997年，漢莎、美聯航、加拿大航空、北歐航空、泰國國際航空共同發起組建全球最大的、最緊密的航空聯盟——星空聯盟。 一個遍布全球的緊密連結的航空網絡就此形成。 而這一年，遠在東方的上海航空，歷經十二年的發展，獲得了國際（地區）航線的運營資質，打開了通向國際舞臺的大門。 - 1998年5月，南京-澳門航線開航，上海航空第一次開航國際（地區）航線. - 從1999年同美聯航、漢莎、韓亞、土耳其航空建立雙邊聯運關系以來，上航相繼與星空聯盟18家成員航空公司均建立了雙邊聯運關系。 - 2002年4月，上航與全日空簽署了全面合作的協議，雙方同意在時刻協調、聯合市場開發、旅游促銷、員工培訓和交換、常旅客計劃、貨運、客艙服務、機場地面服務、機務等方面展開全面合作。 - 2002年5月，上航與美聯航簽署戰略合作備忘錄，雙方協作在涉及航空運營、旅客服務的各方面逐步展開深入合作。 - 2004年初，上航獲得了由國際航協（IATA）頒發的“IOSA 運行安全審查合格證書”，成為北亞地區及中國民航界第一家獲得該項高標準認證的航空公司。 - 2004年5月，上航同漢莎航空啟動代碼共享合作，并同時啟動常旅客合作。 - 2004年9月，上航同全日空開始代碼共享合作，同期在雙方各13條國內、國際航線上開始常旅客合作。 - 2005年12月9日，星空聯盟CEB（首席執行官會議）在蒙特利爾全票通過，接受上航成為中國第一家星空聯盟觀察員。上航入盟準備工作啟動。 - 2006年5月，上航同泰國國際航空達成全面合作備忘錄，雙方同意在代碼共享、常旅客、通程登機等方面開展深入合作。 - 2006年5月10日，星空聯盟與上航簽署備忘錄并在上海宣布，歡迎上航加入星空聯盟。 - 2006年7月，上航開始同美聯航開始代碼共享合作。同時雙方在共17條航線上進行常旅客合作。 - 2006年11月，上航與新西蘭航空啟動全網絡范圍的常旅客合作。 - 2007年6月，上航和加拿大航空正式簽署了代碼共享合作協議。 - 2007年7月，上航與新西蘭航空啟動代號共享合作。 - 2007年9-10月，上航開通上海虹橋-東京羽田、上海虹橋-首爾金浦航線，與全日空、韓亞共同運營東北亞地區最重要的黃金三角航線，進一步奠定了星空聯盟在東亞地區的航線網絡優勢。 - 2007年12月，上航與包括國航在內的星空聯盟18家成員，啟動全網絡常旅客合作。上航的常旅客可以在任意一家成員的航班上累積里程、兌換積分，也可以享受遍布全球的頭等艙、公務艙休息室服務。 - 2007年12月12日，上海航空、中國國際航空攜手加入星空聯盟，中國由此連結了世界的航空網絡,站在巨人的肩膀，讓夢想啟航。一個新的起點，一次新的飛躍。 - 2010年與東航重組。 - 2011年加入天合聯盟，同時退出星空聯盟 - 2013年被評為三星級航空公司以安全飛行200萬小時 榮獲中國民航局頒發的“飛行安全二星獎”。 -2018年9月22日晚間，中國東方航空公司最新引進的波音787-9飛機順利抵達上海虹橋機場。首架配置一新的B787-9飛機落戶于東航旗下上海航空（以下簡稱“上航”）。

上海航空股份有限公司聯系方式

    總部：上海市江寧路212號

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上海航空股份有限公司代碼

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