據南昌地鐵1號線最新消息，昌地鐵1號線的第2、3列車目前已經抵達南昌。11月2日下午3點，南昌地鐵1號線第2列車經過2000多公里的長途跋涉順利抵達南昌地鐵1號線瑤湖定修段完成復軌連掛，在檢修庫與首列車匯合。

　　早在10月8日，南昌軌道交通地鐵運營有限公司就派出相關專業技術人員遠赴中國北車長春軌道客車股份有限公司對2、3列車進行出廠驗收工作，保證了2、3列車10月底順利抵昌。本次列車在發運方式上并未采用首列車全程公路運輸方式，而是采用了鐵路運輸與公路運輸相結合，先從長春由鐵路運往南昌向塘貨場，再改用汽車從貨場由公路運輸至南昌地鐵1號線瑤湖定修段，這種方式最大限度地降低了沿途不可控因素給列車帶來的影響，保證了列車倒段后的一個良好狀態，從而節省了列車到段后的檢修驗收時間。

　　南昌地鐵1號線是南昌市首條地鐵線路，本定于2014年正式開通運營，由于拆遷原因，比原計劃通車推遲1年，現為2015年運行。1號線識別色為紅色，采用六節編組列車，可與2、3、4、5號線換乘。

　　地鐵1號線一期工程全長28.7千米，24個車站，連接經開區、紅谷灘新區、東湖區、青山湖區、高新區等，起訖站分別為雙港大道和奧體中心。

　　二期工程計劃向北延伸至南昌昌北機場，向東穿越瑤湖延伸至麻丘，建成后地鐵1號線總長為38公里。

　　南昌地鐵采用的車輛車型為B型車，車廂寬2.8米，高3.8米，車體有效長度19米，單向每小時最大載客量3至5.5萬人次。