有一些地鐵線路終點“前不著村、后不著店”的被稱為“斷頭線”。據最新的線網規劃中，北京一直謀劃延伸“斷頭線”，讓線網織補得更密。2016年北京6條地鐵斷頭線將打通。下面，我們一起來了解2016年北京6條地鐵斷頭線將打通詳情。

　　2016年北京6條地鐵斷頭線將打通

　　根據規劃，房山線將從北端終點郭公莊站向東北方向“畫”出一條短斜線，北延設樊羊路站、四環路站、首經貿站和豐益橋南站。其中，在首經貿站與10號線銜接換乘，在豐益橋南站將與在建的16號線換乘。新增的這兩個換乘站，將為搭乘房山線進出城區的市民帶來極大便利。

　　雖然工程量比不了縱橫交錯的地鐵大線，但往往多走一步就帶活整條線路。去年最新獲得批復的12條地鐵新線中，機場線西延、房山線北延、7號線東延、昌平線南延和八通線南延都能起到織補作用的線路，加上此前已經開工建設的6號線西延，北京地鐵將打通6條“斷頭線”。

　　從市重大辦與市軌道交通建設管理公司獲悉，機場線西延、房山線北延、7號線東延都在去年12月底宣布開工，今年將正式進入建設期;而八通線南延也列入今年的開工計劃，昌平線南延則正在進行前期準備工作，力爭在今年開工。

　　打通“斷頭線”，意味著與更多地鐵線實現接駁。梳理發現，這6條延伸線中，全部將新增換乘車站。

　　房山線除了北延換乘10號線外，還啟動了西延工程，實現與在建中的燕房線換乘;而昌平線南延后，能在六道口換乘15號線，在西土城換乘10號線，在薊門橋換乘在建的12號線。

　　6號線早已動工開始西延，其中共有3座換乘站：在金安橋站與在建的S1線、規劃中的11號線換乘，在蘋果園站與既有地鐵1號線、在建的S1線換乘，在田村站與規劃中的3號線和L6線換乘。

　　去年年底，機場線已經動工西延，大約需要3年左右的工期;同期動工的7號線東延，則會延長約17公里，正式“駛”入通州，握手八通線。

　　基本確定今年開工的八通線南延，將從現在的八通線土橋站延長4公里，抵達規劃中的環球主題公園，與東延后的7號線實現換乘。

　　以上是2016年北京6條地鐵斷頭線將打通的相關介紹。通過介紹，大家有所了解了吧。