據悉，備受人們關注的福州地鐵1號線北段有新進展。福州地鐵1號線北段開始車輛調試，擬8月全線軌通。接下來，我們一起來看看福州地鐵1號線北段最新消息。

　　福州地鐵1號線北段最新消息

　　13日8時許，一輛工程車緩緩落入新店車輛基地L26道，這是基地接收的第一輛地鐵軌道工程車輛，將用于即將開展的電客車接車和調運任務，標志著福州地鐵1號線北段工程全面進入車輛調試階段。

　　地鐵公司相關負責人表示，已到達的工程車將用于牽引即將到達新店車輛基地的地鐵車輛。地鐵車輛經長距離運輸到達后，首先要進行編組連掛，待供電條件具備，要對車輛進行靜態及動態調試，對空調、監控、報警、廣播等功能進行多次系統調試。

　　據了解，靜態調試是在列車不動的情況下，對整車緊固件檢查、列車接線核查及接線狀態檢查，對車門防夾功能、系統開關和廣播系統、空調系統、照明系統、供風、制動及乘客廣播系統等進行靜態功能測試。動態調試階段則主要是對列車的牽引性能、緊急制動性能、常規制動性能、快速制動性能等進行調試。

　　該負責人說，車輛的靜態調試在先，動態調試在后，地鐵開通前，則要經歷洞通、軌通、電通、冷滑、熱滑等過程。

　　了解了福州地鐵1號線北段最新消息后，我們來看看福州地鐵1號線南段介紹。

　　福州地鐵1號線南段于5月18日開通試運營

　　月18日開通試運營當日，福州地鐵不搞慶典儀式，不安排特別的首發車，請市民根據需求安排出行時間，不要湊熱鬧趕所謂的“首趟車”。

　　正式試運營后，地鐵運行進入常態化狀態。試運營初期，地鐵每天運行13個小時，服務時間從7：00至20：00，工作日高峰時間(7:00-9:00、17:00-19:00)、雙休日高峰時間(9:00-19:00)行車間隔7分鐘;其余平峰時間行車間隔10分鐘。起步價2元，可乘5公里(含)，南段全程最高票價3元。

　　另悉，福州地鐵1號線北段12座車站主體結構均已完成，隧道全線貫通，目前正在進行出入口、風亭等附屬結構建設和鋪軌、風水電安裝、裝修等施工，力爭今年底前完成。

　　以上是福州地鐵1號線北段最新消息介紹，希望對大家有所幫助。