佛山地鐵3號線改線，據最新公示內容，佛山地鐵3號線南北段線路將進行局部調整。佛山地鐵3號線改線變化有哪些呢?下面一起來看看佛山地鐵3號線改線具體介紹。

　　佛山地鐵3號線改線

　　在較早前的規劃中，佛山地鐵3號線呈南北走向，貫通南海、禪城、順德。線路全長71.3km，被稱為是貫通中心組團南北的主干線，途經德勝、大良、倫教、北滘、樂從、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站、羅村、佛山西站等。

　　從佛山國土規劃局獲悉，貫通南海和順德的3號線南北段線路將會有所調整。該局援引市軌道辦消息稱，“據城市軌道交通線網修編方案以及片區城市建設發展需求，將擬對三號線南北段線路進行局部調整，按照城市軌道建設相關程序，調整方案需重新報批，最終方案以批準方案為準?！?/p>

　　部門也表示，南北段進行調整需要重新報批，相關部門也在啟動相關工作?！斑@也意味著，原來在南海和順德的部分線路，或將有所變化?！币幻槿耸肯蚰隙加浾咄嘎?，原來70多公里線路，或將會縮短一些，“這都是片區城市建設的需要?！?/p>

　　了解到，3號線的路線中間段，也就是穿越禪城段的部分，由于手續已經報批完畢，將被作為開工的首段。

　　佛山地鐵3號線線路走向：

　　1、線路以廣珠城軌容桂站為起點，并設置容桂站，與廣珠城際容桂站接駁;

　　2、采用地下線路沿碧桂路向南，之后轉向西沿桂洲大道行進，在規劃豐源路路口設桂洲大道站，至順德大道折向北，在容港路路口設容山站，之后轉向東北下穿容桂水道，沿德勝新城中軸線向北行進，在興順河南側設德勝站，出站后線路在順德區政府前轉向東北，過碧桂公路后在逢沙村南側設逢沙站，之后線路轉向西北，沿同江醫院西側再次下穿碧桂公路，在順德一中北側設創意園站;

　　3、出站后線路轉入東樂路向西行進，在新桂中路路口設東樂路站;

　　佛山地鐵3號線最新站點

　　此前，根據官方公布的信息，佛山地鐵3號線全長73.9公里，起止站將分別設點容桂和獅山大學城，設35個車站，原計劃今年底完成初步設計并在年內開建。不過，根據最新公布的環評公示，3號線已推遲至明年開工，施工期5年，較原來順延一年試運營。新方案共設36個車站，比原先增加了1個，其中高架站2個，比原先減少了5個，地下站增加至34個，增加了6個，換乘站由7個增加至8個，平均站間距由原先的2.15公里縮短至2.01公里。

　　順德段20個站點：容桂站(規劃換乘廣珠城軌容桂站)、桂洲大道站、容山站、德勝站、逢沙站、創意園站佛山地鐵3號線佛山地鐵3號線、東樂路站、大良站(規劃換乘佛山地鐵7號線)、新松站、順德醫院站、荔村站、倫教站、三洪奇站、北滘新城站(規劃換乘廣佛環線北滘站)、高村站、北滘站、美旗站、水口站、大墩站、東平站(規劃換乘廣佛線南延段)

　　南海段站點16個站點：灣華站(規劃換乘佛山地鐵2號線)、深村站、電視塔站(規劃換乘佛山地鐵4號線)、鎮安站、桂城站(規劃換乘佛山地鐵1號線)、南海廣場站、疊滘站、中山公園站、火車站(規劃換乘佛山地鐵5號線)、桂丹路站、佛山機場站、羅村站、佛山西站(規劃換乘佛山地鐵8號線)、興業站、太平站、獅山站

　　獅山站被確定為始發終點站

　　最新方案最明顯的變化，是對始發終點站進行了調整。全線由原來的容桂至獅山大學城，調整為容桂至獅山，線路全長約71.3公里，比之前的方案縮短了2.6公里，線路不再延伸至獅山大學城，而是把原來的獅山東站改為獅山站并將其確定為始發終點站，而獅山段(含終點站)由原先的高架線改為地下線，相關站點也發生了調整，其中在佛山西站與太平之間增設興業路站。

　　除了在獅山段發生的重大調整外，3號線也將在禪城增設一站點，即在佛山火車站與疊滘站之間增設中山公園站，線路從疊滘站出發經過文昌路南側，在河濱路西側、中山公園門口設中山公園站，出站后線路繼續沿文昌路南側敷設，避開文昌立交橋樁，至佛山火車站北側設換乘站，與規劃5號線換乘。此前，規劃部門公布了中軸線空中軌道線路走向，該線路與3號線相交于中山公園站，屆時市民可在該站實現空軌與地鐵的換乘。

　　北滘新城站將與廣佛環線換乘

　　目前，佛山一共規劃了地鐵1~8號線(廣佛地鐵也稱1號線)，3號線原方案設有換乘站7座，可與其它的7條地鐵線換乘。不過，新方案則新增1個換乘站——北滘新城站，3號線進入北滘高村工業園區北側轉向西并設北滘新城站，與規劃的廣佛環線城軌北滘站接駁換乘。

   佛山地鐵3號線改線，通過介紹，大家在知道佛山地鐵3號線改線變化了吧。