武漢軌道交通8號線二期工程承擔武昌中心區跨長江客運交通的重要通道，對于緩解過長江橋梁道路壓力具有重要作用。武漢地鐵8號線二期最新線路圖備受人們關注。接下來，一起來看看武漢地鐵8號線二期最新線路圖介紹。

　　武漢地鐵8號線二期最新線路圖

　　武漢地鐵8號線二期路線設站點12座，貫穿東湖風景區、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖居民區，預計2020年通車。

　　武漢軌道交通8號線二期工程沿中央活動區邊緣走行，貫穿東湖風景區、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖居住組團，對于優化主城用地功能布局、推進現代服務業的發展戰略具有重要支撐作用。武漢軌道交通8號線二期工程承擔武昌中心區跨長江客運交通的重要通道，對于緩解過長江橋梁道路壓力具有重要作用。

武漢地鐵8號線二期最新線路圖

　　未來可與4條線路換乘

　　武漢地鐵8號線項目經理介紹，該線路沿線可與4條線路換乘。在街道口站，可與2號線換乘;在馬房山站，與年內即將開工的11號線東段二期換乘;在省農科院站，與規劃中的13號線換乘;在野芷湖站，與在建的7號線換乘。(注：所有站名均為工程暫用名)

　　地鐵8號線沿珞獅南路，在街道口與2號線呈T字型，該站點需經過站廳通道換乘，而其他換乘站點與線路同步建設，均可站內換乘。

　　據悉，8號線二期工程采用A型車，初期和近、遠期均為6輛車廂編組，同時預留8輛編組條件。和目前運營的B型車不同，A型車具有載客量大的特點，定員載客量為每輛310人，每列1860人;最大載客量為每輛410人，每列2460人，相比B型車輛，每列可多載600名乘客。

　　因8號線二期途經南湖，地勢較低，廉照志介紹，每個站點的擋水圍墻將從30-50公分，抬高至1.2米左右，保護基坑施工。此外，未來每個站點出入口也將增加臺階數，避免因漬水出現倒灌。

　　通過介紹，大家對武漢地鐵8號線二期最新線路圖有所了解了吧。