開通后將惠及番禺區域近20個大型社區

　　廣州地鐵七號線首期工程西起番禺區廣州南站，東至大學城南，沿謝石公路、漢溪大道、南大干線、南村、大學城南鋪設，線路全長約18.6公里，在番禺大洲村設有車輛段。廣州地鐵七號線一期已確定有9個站。七號線開通后，將可惠及番禺區域內近20個樓盤。

　　通過審批開通時間未定

　　據了解，目前地鐵七號線尚未動工，仍出于征地拆遷階段。廣州地鐵相關負責人表示，七號線的開通時間尚未確定，但相關審批手續都已經獲得批復。而業內專家認為，地鐵七號線的開通，將惠及番禺居民出行，另外對番禺的樓市起到助推作用，特別是二手房的升值空間很大。

　　目前地鐵七號線一期工程已確定有9個站，且七號線將三、三號線串聯起來，將使番禺變成一個東西南北都通地鐵的交通網絡。

　　將解決番禺居民出行難題

　　雖然地鐵三號線開通之后，讓番禺市民嘗到了“甜頭”，但目前鐘村附近以及華南板塊將近20萬業主基本出行均依賴小區樓巴。而隨著油價高升，各小區樓巴經營也存在困難，不少樓盤更因為各種原因而逐漸取消了樓巴服務。據介紹，地鐵七號線開通后，可以惠及番禺區域內近20個樓盤。例如，星河灣、錦繡生態園、祈福新邨、南國奧林匹克花園、廣地花園、華南新城、華南碧桂園、海怡花園等。將有效解決居民出行問題。

　　二期工程延伸至黃埔

　　七號線一期在與四號線交會后將繼續前往，一直延伸至黃埔區。在七號線二期的前期研究和環評招標公告中看到，七號線一期主要經過廣州南站地區、漢溪長隆萬博發展區、廣州大學城，構建廣州南站至大學城快速通道。其中小谷圍島作為大學城發展區的核心，現其開發已初具規模，且由于四號線大學城南站建設時已同步建成七號線車站及部分區間。七號線一期工程終點站選在大學城南站，位于大學城中軸線，在保證近期客流的同時，能有效促進周邊地塊開發，使得軌道交通運營效益和周邊地塊開發實現雙贏。

　　據介紹，七號線二期工程將繼續延伸至黃埔區，覆蓋深井和長洲島歷史文化保護區、黃埔區商業中心，終點選擇在黃埔大沙東站。線路延伸使七號線作為接運線的功能增強，將城市的南拓軸二號線、三號線、四號線與東進軸五號線、十三號線串接，遠期還與八號線、十二號線、廣莞惠城際線形成換乘，不僅方便沿線客流進入新、老城區中心，亦減輕地面交通的過江通道壓力。