不用司機任何操作，汽車自主選擇車道、避讓行人，檢測到障礙物會剎車，在前方匯入車輛會自動減速

日前，?？诮瓥|新區自動駕駛公交車開通試運行，標志著以未來、低碳、科技為導向的智慧城市建設取得階段性進展。

小伙伴們是不是都很好奇，自動駕駛公交車到底如何運行?來來來，搬好小板凳，聽小編給大家介紹一下。

全程實現無人駕駛

自動駕駛公交車，從白駒大道B21站臺出發，行駛約9分鐘到達大昌路口北，全程約5.7公里。

在行駛過程中，遇到障礙會自行變道，能自動識別紅綠燈。乘客在顯示屏上，還可以觀察到周圍的車、人、物，了解公交車的實時狀態。

作為海南首個開放道路自動駕駛公交車，項目融合了當前最前沿的技術，以人工智能、5G、邊緣計算、大數據、C-V2X等技術為基礎，整車功能集中在自動駕駛功能和HMI(人機界面)功能。

其中，自動駕駛功能使車輛具備在開放道路進行自動駕駛行駛的能力;HMI功能使自動駕駛在人機交互方面得以體現，增加與乘客、安全員、路人的互動。

車內配備安全員，保障行駛安全

?？诮瓥|新區智慧城市開發建設有限公司負責人介紹：自動駕駛公交車，是智慧交通領域的創新舉措。

本次試乘的自動駕駛公交車為面向開放道路的L4級12座自動駕駛車輛，時速為40公里/小時，屬于高度自動駕駛。在預先設置好的運行路線上行駛，無特殊情況下，無需人為干預。車輛在運行路線中按站點逐一?？?，?？繒r間根據客流量安排，每輛自動駕駛公交車設置有安全員，負責安全應急操作。

作為智慧城市的重要一環，自動駕駛可以提高汽車和道路利用率，降低酒駕、疲勞駕駛等人為因素的交通事故發生率，使出行更加安全、便捷、環保，還可以減少土地資源的浪費。

自動駕駛汽車與智慧城市建設一樣都需要物聯網、人工智能、傳感技術、通信和云計算等關鍵技術的支持，如果這些技術能夠在自動駕駛汽車中一一得到驗證，就可以為智慧城市的建設發展提供寶貴的經驗。

作為江東新區自動駕駛的展示區域和示范路段，白駒大道裝備了RTK差分定位基站、RSU路側單元、磁道釘等用于支持自動駕駛技術的設施，為公交自動駕駛提供重要基礎。

目前，白駒大道東延長線5.7公里(大昌路口-江東大道路口段)自動駕駛示范項目已初步建設完成。自動駕駛公交車的推行使用，將進一步完善江東新區優質共享的公共服務體系，構建綠色交通為主導的創新型綜合交通體系。

這么高科技的無人公交

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