四月西山，櫻花漫漫。山西省太原市917路公交車司機郗原如往常一般，駕車穿過太(原)古(交)高速公路西山隧道，將乘客平穩送到了古交市。這段2小時的路程，郗原每天要跑兩趟，望著下車離去的乘客，他感嘆：山城到省會不用再翻山越嶺，發展越來越好!

太原至古交高速公路于2012年7月開通，從太原市繞城高速公路西北段東社樞紐出發，到達古交市河口鎮，將兩地的行車距離縮短了23.4公里。在古交市交通運輸局總工程師馬志強看來，太古高速公路通車9年來，古交迎來了大變化。古交離太原其實不遠，但隔著一道道山，以往一到雨霧雪天就進出不得。馬志強介紹，西山千峰宛如屏障，橫亙在太原與古交之間，短短55公里，盤山公路彎急坡陡，行路困難。

太古高速公路通車后，兩地車程由原來的1個半小時縮短至30分鐘，不僅拉大了城市框架，還顯著提升了山城群眾的幸福感。下班后去省會逛街消費，成為越來越多古交市民的新選擇。每逢周末，自駕來古交鄉村游玩的游客也越來越多。馬志強說。

今年元旦，依托太古高速公路，太原至古交城際公交正式開通。20輛公交車往返于兩地，每天可運送6000人次乘客。有些乘客專門開車到古交汽車站，再乘坐公交車到太原，坐著地鐵逛一逛，晚上再返程。太原公交一公司運調科科長苗懷寶介紹，每天排隊候車的乘客非常多。

太原華潤煤業有限公司負責人楊海權介紹，該公司目前有2300多員工在古交工作，其中有很多是太原籍。以前，受出行不便的制約，這些員工的工作狀態不是很穩定，雖然公司特意開通了定期接送車，但畢竟趟次少，無法從根本上解決問題。楊海權說，太原至古交城際公交的開通，徹底打消了員工們出行的顧慮，公司人才引進更順暢，企業效益也有了提升。

高速公路縮短的不僅是路程，也使古交享受到省會經濟、信息、文化等方面的惠益。河口鎮火山村就在太古高速公路出口處，依托便利的交通，村里規劃建設了火山新區，這兩年有不少太原市民來此購房居住。

據了解，十四五期間，古交將被納入太原市域一體化規劃范圍，正在規劃3條旅游公路與太古高速公路并行，建成后兩城融合將更加緊密，真正實現山中有城，城中有山。